[发明专利]一种电动汽车智能直流充检桩动力电池检测方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车智能直流充检桩动力电池检测方法，本发明涉及电池检测技术领域。该电动汽车智能直流充检桩动力电池检测方法，通过S1、车辆自检：对充电桩终端设备进行检测，同时对需要检测的车辆进行检测，保证其绝缘值在规定的范围内后，进行下一步作业；S2、SOC检测：对车辆进行SOC检测，当车辆SOC为100％，则直接进行下一步操作，若车辆SOC不足100％，则先将被测量车辆充电至SOC为100％后进行下一步操作；实现了对电池的深度检测，通过对电池充放电时的总电压、电压一致性、内阻一致性等进行深度检测，保证了电池的检测精度、以及检测效果。

技术领域

本发明涉及电池检测技术领域，具体为一种电动汽车智能直流充检桩动力电池检测方法。

背景技术

新能源又称非常规能源；是指传统能源之外的各种能源形式；指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

随着新能源的发展，电动汽车越发走进人们的视野，而在对其动力电池进行检测时，难以方便快捷的使用一个基础设备解决进行深度检测问题，且在检测时通常需要专业的技术人员进行检测，流程过于繁琐的同时效率较低。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车智能直流充检桩动力电池检测方法，解决了操作繁琐、检测流程复杂的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车智能直流充检桩动力电池检测方法，具体包括以下步骤：

S1、车辆自检：对充电桩终端设备进行检测，同时对需要检测的车辆进行检测，保证其绝缘值在规定的范围内后，进行下一步作业；

S2、SOC检测：对车辆进行SOC检测，当车辆SOC为100％，则直接进行下一步操作，若车辆SOC不足100％，则先将被测量车辆充电至SOC为100％后进行下一步操作；

S3、放空测试：将被测量车辆放电至BMS允许的最低SOC值，静置三十分钟，同步在放电期间多种SOC状态下进行DCR测试，然后进行SOC不同状态下的输出结果；

S4、充满测试：将被测量车辆充电至SOC100％满电，即BMS允许的最高SOC值，静置三十分钟，同步在充电期间多种SOC状态下进行DCR测试，然后进行SOC不同状态下的输出结果；

S5、报告输出：检测完成，发送检测报告。

优选的，所述S3中测试时，通过解析BMS充电报文，对车辆总电压、充电桩电压进行检测。

优选的，所述S3以及S4中进行DCR测试时，SOC值相同时、将BMS电流与充电桩电流进行比较，得到当前的电流精度。

优选的，所述S3中进行DCR测试时，通过解析BMS充电报文，放电时馈电、虚高、结合充电数据得出充高放低的故障电芯编号。

优选的，所述S3中进行DCR测试时，通过充电桩计算，得出放电直流内阻过大的电芯编号，得出放电过程中直流内阻一致性。

优选的，所述S3、S4中进行结果输出时，需输出SOC30％、SOC50％、SOC70％时充电、放电DCR曲线，同时输出对应的充、放电动态电压、温度曲线、充放电电流精度。

优选的，所述S4中检测报告主要包含有车辆绝缘检测、车辆总电压检测、充电过程中电压一致性、充电过程中直流内阻一致性、充电过程中温度一致性、充电电流精度、当前充电容量、放电过程中电压一致性、放电过程中直流内阻一致性、放电过程中温度一致性、放电电流精度、当前放电容量、SOC校准、SOH衰减率以及自放电状态预测。

优选的，所述自放电状态预测为通过读取历史BMS值进行当前SOC值与上一次车辆停机时SOC值之间的差值来判断。

有益效果