[发明专利]一种低压缸切缸机组工业补水除氧系统及除氧方法

说明书

本发明公开了一种低压缸切缸机组工业补水除氧系统及除氧方法，属于汽轮机切缸机组工业补水除氧系统的技术领域；该系统包括低压缸和中压缸，所述低压缸连接有凝汽器，所述中压缸的排汽连接有除氧器，所述除氧器还连通有第一加热器，所述加热器连通于凝汽器，使得机组在切缸运行工况时以利用凝汽器内的凝结水进入除氧器与蒸汽换热并进入到汽轮机给水系统；本发明利用中排抽汽将凝结水的温度进行提升，提高除氧器的入口水温，同时利用本加热器内置的疏水冷却段将加热器内冷凝的凝结水温度进一步降低后，引入水水换热器对工业补水进行加热，再排往凝汽器进行闪蒸，实现热力除氧，加热器疏水排入凝汽器热井下部对凝结水再次回热，达到消除过冷度，使凝汽器除氧达到最佳效果。

技术领域

本发明涉及一种低压缸切缸机组工业补水除氧系统及除氧方法，属于汽轮切缸机组工业补水除氧系统的技术领域。

背景技术

工业供汽机组在进行汽轮机低压缸切缸后，大流量的工业抽汽不回凝结水系统，凝结水系统需要补充大量的化学水，化学水温度低，含氧量非常高，补入凝汽器后没有汽轮机乏汽的加热，除氧效果差，进入回热系统的凝结水含氧量非常高给机组的安全运行带来了巨大的风险。同时低压缸切缸运行后，低加切除，除氧器入口水温较低，影响除氧器除氧效果。

通常的技术方案如下：

中排抽汽对凝结水补水进行鼓泡除氧，由于中排蒸汽的过热度大，与热井中的凝结水换热时，使得与蒸汽接触的冷却水出现大量沸腾现象，由于沸腾产生的蒸汽热阻非常大，一方面严重影响回热效果；另一方面部分蒸汽直接以汽泡的形式排入热井上部的汽相空间，相应增加了凝汽器的热负荷，这部分热量最终被循环水带走，造成机组的经济性较差,同时凝结水中携带的蒸汽通过管道进入凝泵，也更容易引起凝结水泵的汽蚀，给机组的运行带来安全风险。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种低压缸切缸机组工业补水除氧系统及除氧方法，该系统与传统结构不同的是，在除氧器前增加一加热器，将凝结水的温度进行提升，提高除氧器的入口水温，有效提高除氧的效果。

本发明采用的技术方案如下：

一种低压缸切缸机组工业补水除氧系统，包括低压缸和中压缸，所述低压缸连接有凝汽器，所述中压缸的排汽连接有除氧器，所述除氧器还连通有第一加热器，所述第一加热器连通于凝汽器，使得机组在切缸运行工况时以利用凝汽器内的凝结水进入除氧器与蒸汽换热并进入到汽轮机给水系统；

还包括工业补水系统，所述工业补水系统连通有第二加热器，所述凝汽器内设置有除氧喷嘴组件，所述第二加热器连通除氧喷嘴组件，以使工业补水系统提供的补水用于凝汽器内除氧。

进一步的，所述中压缸通过除氧器管路连通除氧器，所述第一加热器通过抽汽管路连通于除氧器管路，以抽取中压缸排汽用于第一加热器的加热。

进一步的，所述第一加热器内置有疏水冷却段，所述疏水冷却段疏水排水端通过第一加热器疏水管路连通于第二加热器以用于第二加热器的加热。

进一步的，所述抽汽管路的管路上还设置有抽汽调节阀。

进一步的，所述凝汽器的内部还设置有回热喷嘴组件，所述第二加热器具有疏水出口，疏水出口通过疏水管路连通于回热喷嘴组件，以利用加热后的疏水留下的余温对凝汽器内的凝结水进行回热。

进一步的，所述回热喷嘴组件设置于凝汽器内的热井凝结水液位的下方。

进一步的，所述除氧喷嘴组件设置于凝汽器内的热井凝结水液位的上方，所述第二加热器通过工业补水除氧管路连通除氧喷嘴组件。

进一步的，所述第一加热器通过凝结水泵连通于凝汽器。

进一步的，所述第一加热器通过抽汽加热器出口管路连通除氧器，所述凝汽器通过凝汽器凝结水管路连通凝结水泵，所述凝结水泵通过凝泵后凝结水管路连通第一加热器。