[发明专利]一种电力设备检测车中电池的撞击模拟装置及使用方法

说明书

一种电力设备检测车中电池的撞击模拟装置及使用方法，属于电力检测工具测试领域，本发明为了解决现有的电池包撞击实验装置无法准确的模拟事故发生时，电池包所受到撞击后的影响，所以通过撞击实验所得到的撞击反应数据不准确的问题，本发明提供的一种电力设备检测车中电池的撞击模拟装置，通过电机带动丝杠导轨组件工作，同时带动撞击组件撞击电池包，通过调节电机的转速，来模拟事故发生时的撞击速度，可以模拟更加真实的撞击场景，从而得到更为准确的实验数据，通过在电池包定位组件上设置减振层，来模拟电池包在实际工作时收到撞击的场景，同时减振层也可以对实验装置进行保护，避免撞击速度过快，导致实验装置受到较强的振幅影响出现损坏。

技术领域

本发明属于电力设备工具测试领域，具体涉及一种电力设备检测车中电池的撞击模拟装置及使用方法。

背景技术

随着节能减排的深入进行，许多电力设备检测车都选用电能作为驱动源，当电力设备检测车发生正面碰撞或是被追尾时，电池包受到很大冲击，对电池包的安全性影响较大，现有对于电池包的撞击测试多是通过撞击锤对固定好的电池包进行碰撞，但是在实际工作中，为了保护电池包多数情况下会在电池包周围设置减振层，因此，现有的电池包撞击实验装置无法准确的模拟事故发生时，电池包所受到撞击后的影响，所以通过撞击实验所得到的撞击反应数据也并不准确，综上所述，研发一种可以模拟电力设备检测车的电池包在实际工作过程中出现撞击情况的实验装置是很符合实际需要。

发明内容

本发明为了解决现有的电池包撞击实验装置无法准确的模拟事故发生时，电池包所受到撞击后的影响，所以通过撞击实验所得到的撞击反应数据不准确的问题，进而提供一种电力设备检测车中电池的撞击模拟装置及使用方法；

一种电力设备检测车中电池的撞击模拟装置，所述实验装置包括工作台、电机、联轴器、丝杠导轨组件、撞击组件和电池包定位组件；

所述电机、丝杠导轨组件和电池包定位组件均设置在工作台的上表面上，丝杠导轨组件固接在工作台的上表面，电机设置在丝杠导轨组件的一端，且电机的壳体与工作台的上表面固定连接，电机的输出轴通过联轴器与丝杠导轨组件中丝杠的一端相连，撞击组件设置在丝杠导轨组件上，撞击组件可沿丝杠导轨组件长度方向进行往复运动，电池包定位组件设置在丝杠导轨组件的另一端，且电池包定位组件固接在工作台的上表面上；

进一步地，所述电机为正反转伺服电机；

进一步地，所述电池包定位组件的外部设有保护罩，保护罩设置在工作台的上表面上，且保护罩与工作台滑动连接；

进一步地，所述丝杠导轨组件包括丝杠、滑块、两根光杠和两个固定座，所述两个固定座沿工作台的长度方向依次相对设置，丝杠插设在两个固定座中，且丝杠与每个固定座之间设有一个轴承，丝杠通过轴承与固定座转动连接，丝杠的一端延伸至所在固定座的外侧并通过联轴器与电机的输出轴相连，丝杠的两侧设有两根光杠，两根光杠沿丝杠的轴线平行相对设置，且每根光杠的一端与一个固定座固定连接，滑块设置在丝杠上，且滑块与丝杠滑动连接；

进一步地，所述撞击组件包括支撑板，液压缸和撞击柱，所述支撑板设置在滑块的上表面上，且支撑板与滑块固定连接，液压缸沿竖直方向设置在支撑板的上表面上，且液压缸的缸体与支撑板的上表面固定连接，撞击柱设置在液压缸中活塞杆端部，且撞击柱的轴线与液压缸中活塞杆的轴线垂直设置，撞击柱与液压缸中活塞杆固定连接，撞击柱的撞击端朝向电池包定位组件设置；

进一步地，所述电池包定位组件包括底座、减振层和电池包安装座，所述底座、减振层和电池包安装座有下至上依次设置，底座固定在工作台的上表面上，减振层设置在底座上，且减振层的一端与底座的上表面固定连接，电池包安装座设置在减振层上，且电池包安装座的底面与减振层的另一端固定连接；