[发明专利]全息自动化驼峰解编作业系统在审
申请号: | 202111524304.4 | 申请日: | 2021-12-14 |
公开(公告)号: | CN114201542A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 刘伟;张维华;许鸿飞;甄良;薛晓兵;汪明好;李兹生 | 申请(专利权)人: | 刘伟 |
主分类号: | G06F16/25 | 分类号: | G06F16/25 |
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地址: | 100070 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全息 自动化 驼峰 作业 系统 | ||
本发明公开了全息自动化驼峰解编作业系统,包括主控服务器组、交换机网络、对外接口服务器组,所述全息自动化驼峰解编作业系统还包括有操作终端和维护查询终端,所述全息自动化驼峰解编作业系统具体通过如下步骤进行工作:步骤S1:通过对外接口服务器组,用来实现分别与车辆信息系统、编尾联锁系统、STP系统、驼峰控制系统的接口。本发明驼峰系统的解体计划在驼峰系统中不需要人工办理溜放作业,通过接口直接办理执行,并自动将完成信息回传至调度员的车辆信息系统中,驼峰机车的作业无需要驼峰作业人员指挥,而是通过系统接口获取作业内容后自动进行,由驼峰操作员进行监控,上述为驼峰的解体作业。
技术领域
本发明涉及信息传递技术领域,具体是全息自动化驼峰解编作业系统。
背景技术
铁路网中,凡用于办理大量货物列车解体和编组作业的,并为此设置专用调车设备的 车站称为编组站,驼峰是编组站的主要特征,是货车快速编解的重要设备。正常情况下编 组站设置有调度车间和运转车间,其中调度车间主要承担本站车辆和列车计划,主要使用 的系统是本站车辆信息系统和列车调度计划系统,运转车间主要是根据调度车间的调度员 的计划和指令来控制驼峰系统、联锁系统等完成计划的过程执行。
但是现有的达作业员、驼峰作业员、编尾作业员、调车机作业员这种不同工种和不同 工序之间的信息畅通、工作联通、业务互通,导致各个业务之间的接不口透明、内容不可控,把之前作业过程中需要电话或者口头传递的内容均通过信息化技术接口实现,各操作员之间只需监控相关作业即可。
因此,本发明提供了全息自动化驼峰解编作业系统,以解决上述背景技术中提出的问 题。
发明内容
本发明的目的在于提供全息自动化驼峰解编作业系统,以解决上述背景技术中提出的 问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
全息自动化驼峰解编作业系统,包括主控服务器组、交换机网络、对外接口服务器组, 所述全息自动化驼峰解编作业系统还包括有操作终端和维护查询终端,所述全息自动化驼 峰解编作业系统具体通过如下步骤进行工作:
步骤S1:通过对外接口服务器组,用来实现分别与车辆信息系统、编尾联锁系统、STP 系统、驼峰控制系统的接口;
对外接口之间相互独立,采用串口方式联机,确保网络安全和网络隔离,通过串口与 上述接口系统联机获取所需数据和信息经过处理后通过广播的通信方式发送给主控服务 器组;
步骤S2:接收到信息的交换机网络,通过系统网络架构,双网冗余结构,对接主控服 务器组与接口服务器组以及终端的联网。网络通过TCP/IP、广播传输的二层局域网络架构 进行传输信号至主控服务器组;
步骤S3:主控服务器组接收信息后,为全息自动化驼峰解编作业系统的系统程序的核 心主机,通过系统的应用程序、逻辑处理程序、数据库服务、历史数据存储等功能将信息 进行处理和储存;
步骤S4:主控服务器通过连接操作终端,用来满足操作人员进行操作和界面监控的操 作终端;
步骤S5:护查询终端用来进行数据和信息的维护,数据库的配置、网络连接的配置处 理和修改,同时满足对作业过程的实时回访和记录查询。
作为本发明进一步的方案,所述步骤S1中主控服务器组同时解析主控服务器组的回 执命令信号,通过串口发送给对应的接口系统,并反馈交换机网络。
作为本发明再进一步的方案,所述步骤S3的主控服务器同时与接口服务器联机,处 理接口服务器送来的接口数据和协议并回执,响应操作终端的操作请求以及查询维护终端 的查询和检索数据请求。
作为本发明再进一步的方案,所述步骤S4的操作终端同时显示系统与其他的接口系 统的连接状态,并支持进行文字和语音报警。
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