[发明专利]一种硫化设备

说明书

本发明涉及硫化装置技术领域，具体涉及一种硫化设备，包括：硫化模具，内部形成有硫化腔体；硫化胶囊，适于放置在所述硫化腔体中；支撑组件，包括中心杆，以及设置在所述中心杆上的夹持装置，所述夹持装置适于将所述硫化胶囊密封地安装在所述腔体中；还包括：加热组件和气体循环组件，沿所述中心杆轴向层叠设置在所述硫化胶囊内，所述气体循环组件适于使加热后的加热介质在所述硫化胶囊内循环流通；驱动组件，包括：旋转轴套，间隙配合地设在所述中心杆外侧并与所述气体循环组件相连接。本发明提供了一种硫化设备，克服现有技术中硫化胶囊水平布置的设备占用空间过大，限制了硫化轮胎加工规格，且不利于硫化胶囊内气体循环的缺陷。

技术领域

本发明涉及硫化装置技术领域，具体涉及一种硫化设备。

背景技术

在工业生产中，通常会采用硫化方式以提高某些材料的整体硬度。

以轮胎硫化为例来说，轮胎硫化是指对外胎的硫化，采用模型加压方式进行的硫化。轮胎硫化前是具有粘弹性的可塑性橡胶，易变形、强度较低，无使用价值，通过硫化，使可塑性橡胶固化，变成有使用价值的高弹性橡胶。

常规的轮胎硫化工艺采用饱和蒸汽和氮气相结合的方式。具体为将生胎置于密封的硫化胶囊2与硫化模具之间，向硫化胶囊2内通入饱和蒸汽以提供硫化需要的热量，再通入高压氮气提供硫化时需要的压力，硫化胶囊2膨胀挤压生胎，配合硫化机对生胎进行定型和硫化作业，以提高轮胎的强度。但是蒸汽遇冷会发生冷凝，产生冷凝水囤积在硫化胶囊2下方导致硫化胶囊2上下温差大，进而导致轮胎硫化不完全的缺陷，并且蒸汽管路占用空间较大。

现有技术中提供了一种轮胎硫化设备，如图11所示，在硫化胶囊2内设置加热组件5，直接对氮气进行加热，以加热的氮气代替饱和蒸汽，并且在硫化胶囊2内设置气体循环组件6，以使得硫化胶囊2内温度分布均匀。但是在该现有技术提供的方案中，加热组件5和气体循环组件6在硫化胶囊2内设置为沿径向分布，也即如图11所示，加热组件5和气体循环组件6在水平方向进行布置导致硫化胶囊2内部的径向空间占用过大，而硫化轮胎的内部的径向空间必须大于水平布置的加热组件5和气体循环组件6的覆盖范围，才能保证正常硫化加工，这就导致水平布置的设备限制了硫化轮胎的加工规格，不适于加工内径较小的轮胎，且水平布置的设备容易阻碍气流在硫化胶囊2内沿水平方向的流动，不利于硫化胶囊2内的气体循环。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于：克服现有技术中硫化胶囊水平布置的设备占用空间过大，限制了硫化轮胎加工规格，且不利于硫化胶囊内气体循环的缺陷。

为此，本发明提供一种硫化设备，包括：

硫化模具，为可开合设置，内部形成有硫化腔体；

硫化胶囊，适于放置在所述硫化腔体中；

支撑组件，包括中心杆，以及设置在所述中心杆上的夹持装置，所述夹持装置适于将所述硫化胶囊密封地安装在所述腔体中；

还包括：

加热组件和气体循环组件，沿所述中心杆轴向层叠设置在所述硫化胶囊内，所述气体循环组件适于使加热介质在所述硫化胶囊内循环流通；

驱动组件，包括：旋转轴套，设置在所述中心杆外侧并与所述气体循环组件相连接。

可选地，所述气体循环组件包括：

出风件，与所述旋转轴套相连接。

可选地，所述出风件为开式叶轮，所述气体循环组件还包括：

导流圈，通过若干支撑块安装在所述夹持装置上，相邻两个所述支撑块之间设置有缝隙，所述出风件和所述导流圈之间形成有风道；

扩压器，设置在所述风道处。

可选地，所述出风件为闭式叶轮，所述出风件具有风道，所述风道处设置有扩压器。