[发明专利]通信方法、装置及系统在审
| 申请号: | 202111521812.7 | 申请日: | 2021-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN116264676A | 公开(公告)日: | 2023-06-16 |
| 发明(设计)人: | 李翔宇;彭文杰 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/70 | 分类号: | H04W4/70;H04W24/02;H04W24/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通信 方法 装置 系统 | ||
本申请实施例提供一种通信方法、装置及系统。该方法包括:第一终端向第二终端发送侧行链路控制信息,第一终端根据第一信息和第二信息确定第一计数参数,该第一计数参数用于指示第一终端与第二终端之间单播连接发生的连续非连续发送的次数,其中,第一信息包括第一终端在接收机会上是否接收到第一信道的信息,第一信道用于承载侧行链路反馈信息;第二信息包括第一信道对应的资源信息,资源信息包括第一信道对应的资源为授权频谱或非授权频谱。采用上述方法,可以在确定第一计数参数时参考第二信息,使得更加准确的确定第一计数参数,提升侧行通信的质量。
技术领域
本申请实施例涉及通信技术领域,尤其涉及通信方法、装置及系统。
背景技术
在无线通信系统中,终端之间可以通过网络设备进行数据通信,也可以不借助网络设备,直接进行终端之间的通信。终端之间的无线通信接口(如PC5接口),类似终端与无线接入网设备(如基站)之间的空中接口(如Uu接口)。终端之间的链路也可以称为侧行链路(sidelink),sidelink通信的一个典型应用场景即车联网(vehicle to everything,V2X)。在车联网中,每辆车为一个终端,车与车之间可以通过sidelink直接进行数据传输,而不需要经过网络设备,从而有效减少通信时延。
如何准确检测侧行链路质量是亟需解决的问题。
发明内容
本申请实施例提供一种通信方法、装置及系统,用以提升侧行链路的通信质量检测的准确度。
第一方面,本申请实施例提供一种通信方法,该方法可以由终端执行,也可以由终端的部件(例如处理器、芯片、或芯片系统等)执行,包括:第一终端向第二终端发送第一消息,所述第一消息包括信令和/或数据;所述第一终端根据第一信息和第二信息确定第一计数参数,所述第一计数参数用于指示所述第一终端与所述第二终端之间侧行链路发生的连续非连续发送的次数,所述第一计数参数用于检测所述侧行链路的质量;其中,所述第一信息包括所述第一终端在接收机会上是否接收到第一信道的信息,所述第一信道用于承载侧行链路反馈信息;所述第二信息包括所述第一信道对应的资源信息,所述资源信息包括所述第一信道对应的资源为授权频谱或非授权频谱。在该方案中,根据第一信息和第二信息确定第一计数参数用于检测侧行链路的质量,提升了检测的准确度。
一种可能的方式中,所述第一计数参数用于检测所述侧行链路的质量包括:所述第一终端根据所述第一计数参数确定发生或未发生侧行链路无线链路失败。在该方式中,根据第一计数参数进行SL RLF检测,采用第一计数参数衡量SL链路质量。
可选的,所述第一终端根据所述第一计数参数确定发生或未发生侧行链路无线链路失败包括:所述第一终端根据所述第一计数参数和门限信息确定发生或未发生侧行链路无线链路失败。
一种可能的方式中,所述确定第一计数参数包括将所述第一计数参数的值加1,或者,将所述第一计数参数的值不加1,或者,将所述第一计数参数初始化为0。
一种可能的方式中,所述第一终端根据第一信息和第二信息确定第一计数参数包括:
所述第一终端根据在所述接收机会上未接收到所述第一信道和所述第一信道对应的资源为授权频谱确定将所述第一计数参数的值加1;或者,
所述第一终端根据在所述接收机会上未接收到所述第一信道和所述第一信道对应的资源为非授权频谱确定将所述第一计数参数的值不加1;或者,
所述第一终端根据在所述接收机会上接收到所述第一信道和所述第一信道对应的资源为非授权频谱确定将所述第一计数参数初始化为0;或者,
所述第一终端根据在所述接收机会上接收到所述第一信道确定将所述第一计数参数初始化为0。
通过该方式,根据在接收机会上是否接收到第一信道和第一信道对应的资源信息确定第一计数参数,提升了第一计数参数计数的准确度。
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