[发明专利]叶尖型面扭曲校正夹具及叶尖型面扭曲校正方法

说明书

本发明公开了一种叶尖型面扭曲校正夹具及叶尖型面扭曲校正方法，涉及航空发动机叶片制造技术领域。该叶尖型面扭曲校正夹具包括夹板组件、固定组件以及校正组件，夹板组件用于夹持叶片毛坯；固定组件用于将叶片毛坯固定于夹板组件；校正组件用于校正叶片毛坯的叶尖型面扭曲。该叶尖型面扭曲校正方法应用上述的叶尖型面扭曲校正夹具对叶片毛坯的叶尖型面扭曲校正至标准位置之后进行退火处理，从而达到校正叶尖型面扭曲的目的。

技术领域

本发明涉及航空发动机叶片制造技术领域，特别地，涉及一种叶尖型面扭曲校正夹具。此外，本发明还涉及一种应用上述叶尖型面扭曲校正夹具的叶尖型面扭曲校正方法。

背景技术

叶尖型面扭曲是航空发动机叶片毛坯在锻造生产中常见的一种尺寸缺陷。这种缺陷的产生主要是由于在塑性变形过程中弹塑性共存，导致锻后叶身回弹造成的，叶身越长，由于回弹造成扭曲程度越大。

目前对于这类缺陷采用的校正方法有两种，一种在锻造完成之后采用手工冷校正的方法来消除扭曲变形，这种方法的本质是让叶片发生少量的冷塑性变形来补偿叶片的扭曲变形，因此这种方法不仅将影响锻件的力学性能(存在加工硬化)，同时在后续的热处理中，由于冷变形造成的残余应力的释放，可能导致叶片继续发生变形，从而达不到校正的目的。另一种采用模具进行热校正，这种方法是指将锻件加热至再结晶温度以上，在压力机的作用下利用模具对叶片进行加压，使叶身发生热塑性变形，从而达到校正叶片扭曲的目的，这种方法的缺点是需要一台专用的压力机进行校正，成本较高，同时由于校正前需要对叶片进行一次较高温度的加热，而在校正时发生的塑性变形很小，容易使发生变形的部位落入临界变形区，诱发该部位的晶粒异常长大。而未变形的部位由于空烧一火，也会造成晶粒长大，从而降低了锻件的力学性能。

发明内容

本发明提供了一种叶尖型面扭曲校正夹具及叶尖型面扭曲校正方法，以解决叶尖型面扭曲的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种叶尖型面扭曲校正夹具，用于叶片毛坯，所述叶尖型面扭曲校正夹具包括：

夹板组件，所述夹板组件用于夹持所述叶片毛坯；

固定组件，所述固定组件用于将所述叶片毛坯固定于所述夹板组件；以及

校正组件，所述校正组件用于校正所述叶片毛坯的叶尖型面扭曲。

作为上述技术方案的进一步改进：

上述的叶尖型面扭曲校正夹具，进一步地，所述夹板组件包括固定板、上压板以及多个支撑柱，多个所述支撑柱的一端安装于所述固定板，所述上压板安装于多个所述支撑柱的另一端，所述叶片毛坯的叶身伸至所述固定板和所述上压板之间并通过所述固定组件将所述叶片毛坯的未扭曲的部位固定于所述固定板。

上述的叶尖型面扭曲校正夹具，进一步地，所述校正组件包括两组顶动件，所述固定板和所述上压板均开设有与所述顶动件相匹配的安装孔，所述顶动件穿过所述安装孔将所述叶片毛坯的叶尖型面扭曲校正至标准位置。

上述的叶尖型面扭曲校正夹具，进一步地，所述顶动件为顶杆，所述顶杆的外侧壁设有外螺纹，所述安装孔的内侧壁设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹，所述顶杆通过螺纹配合安装于所述安装孔。

上述的叶尖型面扭曲校正夹具，进一步地，所述固定板靠近所述上压板的表面的一侧设有固定凸起，所述固定组件包括压紧块和夹紧件，所述夹紧件驱动所述压紧块将所述叶片毛坯的叶身夹紧于所述固定凸起上。

上述的叶尖型面扭曲校正夹具，进一步地，所述固定凸起的上表面与所述叶片毛坯的叶身的第一表面相适配，所述压紧块的下表面与所述叶片毛坯的叶身的第二表面相适配。

上述的叶尖型面扭曲校正夹具，进一步地，所述压紧块相对于所述上压板的位置固定。