[发明专利]一种气缸、泵体结构、压缩机及空调器

说明书

本发明公开了一种气缸、泵体结构、压缩机及空调器，气缸包括主排气结构以及辅助排气结构，主排气结构和辅助排气结构的入口端均与气缸的压缩腔连通，出口端均与气缸外部空间连通。采用该结构，当压缩腔内气体压力过高时，压缩气体一部分通过主排气结构排至气缸外部空间；另一部分通过辅助排气结构排至气缸外部空间；两个排气结构共同作用，能够快速缓解气缸腔内过压缩，避免高压气体冲击泵体组件内部结构，提高运行稳定性及可靠性。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种气缸、泵体结构、压缩机及空调器。

背景技术

旋转压缩机具有高效、低成本的优势，不断拓展应用至大型空调机组；为了满足压缩机逐步增大的排量要求，现有的转子压缩机在参数的设计上主要体现为缸径加大、缸高加高，由此导致排气口通路阻力变大，使得压缩机容易出现气缸压缩冷媒过度的现象，导致压缩机效率降低，并诱发因为负荷增加而引起的异常磨损等问题出现，使得压缩机可靠性差。

为了解决上述问题，相关技术采用的是增加排气口数量或增大排气口尺寸。但由于压缩机结构形状限制，可增加的常规排气口数量有限；并且排气口尺寸过大会导致密封难以保证，进而使得压缩机的性能变差。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种气缸、泵体结构、压缩机及空调器，通过辅助排气和主排气结构共同作用，能够快速缓解气缸腔内过压缩，避免高压气体冲击泵体组件内部结构，提高运行稳定性及可靠性。

为了解决上述问题，根据本申请的一个方面，本发明的实施例提供了一种气缸，气缸包括主排气结构以及辅助排气结构，主排气结构和辅助排气结构的入口端均与气缸的压缩腔连通，出口端均与气缸外部空间连通。

在一些实施例中，辅助排气结构包括辅助排气通道、辅助排气孔以及辅助排气容纳槽，辅助排气通道开设在气缸内壁上，一端与气缸的压缩腔连通，另一端通过辅助排气孔与辅助排气容纳槽连通，辅助排气容纳槽与气缸外部空间连通。

在一些实施例中，辅助排气容纳槽23位于气缸或法兰的端面，其内设置有阀片组件。

在一些实施例中，辅助排气结构设置两个，其中一个辅助排气结构的入口端与压缩机气缸的压缩腔连通，另一端通过上法兰与气缸外部空间连通；另外一个辅助排气结构的入口端与压缩机气缸的压缩腔连通，另一端通过下法兰与气缸外部空间连通。

在一些实施例中，当辅助排气结构设置两个时，两个辅助排气容纳槽分别开设在气缸的上端面和下端面，两个阀片组件分别位于对应的辅助排气容纳槽中。

在一些实施例中，每个辅助排气结构对应至少一个辅助排气通道，辅助排气通道为开设在气缸内壁上的孔，至少两个孔间隔设置，且每个孔的流通截面积不同。

在一些实施例中，当辅助排气结构设置两个时，两个辅助排气通道连通，两个辅助排气孔连通。

在一些实施例中，两个辅助排气孔的流通截面积不同。

在一些实施例中，两个辅助排气孔距离气缸内圆的径向距离不同。

在一些实施例中，至少一个辅助排气通道倾斜设置。

在一些实施例中，辅助排气通道与气缸内圆法向的夹角α满足：α＜60°。

在一些实施例中，辅助排气通道为与气缸内、外圆贯通的台阶孔，台阶孔位于辅助排气通道与气缸外圆的部分设置有柱塞。

在一些实施例中，主排气结构包括依次连接的主排气槽、主排气孔以及主排气容纳槽，主排气容纳槽内设置有主阀片组件，主排气槽开设在气缸内壁上，其一端与气缸腔连通，另一端通过主排气孔与主排气容纳槽连通。

在一些实施例中，主排气结构设置两个，其中一个主排气结构的主排气容纳槽位于上法兰的上端面，另外一个主排气结构的主排气容纳槽位于下法兰的下端面。