[发明专利]一种缸盖搬运夹具

说明书

本发明公开了一种缸盖搬运夹具，该缸盖搬运夹具包括第一直杆、第二直杆、横杆、第一气缸、第二气缸、第一滑轨、第二滑轨、第一翻转机构、第二翻转机构、第一夹紧机构和第二夹紧机构，横杆两端分别连接第一滑轨和第二滑轨，第一直杆连接第一滑轨，第二直杆连接第二滑轨，第一气缸一端与横杆铰接，第一气缸的另一侧连接第一直杆，第二气缸一端与横杆铰接，第二气缸的另一侧连接第二直杆，第一直杆铰接第一翻转机构，第一翻转机构的翻转轴固定连接第一夹紧机构，第二翻转机构的翻转轴固定连接第二夹紧机构。本发明提供了缸盖搬运夹具，通过两个夹紧组件夹住缸盖的两端，将缸盖通过器械来运输，加快了搬运速度，减少缸盖受损几率，提升了安全性。

技术领域

本发明涉及搬运设备技术领域，具体涉及了一种缸盖搬运夹具。

背景技术

发动机缸盖是发动机中最关键零件之一，其精度要求高，加工工艺复杂，加工的质量直接影响发动机的整体性能和质量，因此，发动机缸盖的加工特别重要，其关键部位气门座圈和导管孔的加工更是重中之重。缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的缸盖上加工有安装喷油器的孔。目前，在缸盖部件的搬运过程中，由于重量大、体积大，人工操作费时费力，且不能很好地适应搬运中的各种动作，缺乏必要的安全辅助功能，一不小心，还容易造成缸盖部件的磕碰损伤。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，本发明提供了缸盖搬运夹具，通过两个夹紧组件夹住缸盖的两端，将缸盖通过器械来运输，加快了搬运速度，减少缸盖受损几率，提升了安全性。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种缸盖搬运夹具，所述缸盖搬运夹具包括第一直杆、第二直杆、横杆、第一气缸、第二气缸、第一滑轨、第二滑轨、第一翻转机构、第二翻转机构、第一夹紧机构和第二夹紧机构，所述横杆一端固定连接所述第一滑轨，所述横杆另一端固定连接所述第二滑轨，所述第一直杆滑动连接着所述第一滑轨，所述第二直杆滑动连接着所述第二滑轨，所述第一气缸一端铰接于所述横杆下侧，所述第一气缸的另一端固定连接所述第一直杆，所述第二气缸一端铰接于所述横杆下侧，所述第二气缸的另一端固定连接所述第二直杆，所述第一直杆的顶端铰接第一翻转机构，所述第一翻转机构的翻转轴固定连接着所述第一夹紧机构，所述第二翻转机构的翻转轴固定连接着所述第二夹紧机构。

优选的，所述缸盖搬运夹具还包括第一滚轮阀、第二滚轮阀、第一滚轮阀挡板和第二滚轮阀挡板，所述横杆一端固定连接着所述第一滚轮阀，所述横杆另一端固定连接着所述第二滚轮阀，所述第一直杆顶端固定连接着第一滚轮阀挡板，所述第二直杆顶端固定连接着第二滚轮阀挡板。

优选的，所述第一翻转机构和第二翻转机构为同一翻转组件，所述翻转组件包括翻转气缸、气缸接头、齿轮曲柄和从动齿轮，所述翻转气缸的输出轴固定连接所述气缸接头，所述气缸接头固定连接着所述齿轮曲柄上的摇臂，所述齿轮曲柄与所述从动齿轮啮合。

优选的，所述第一滑轨上设置有第一滑块，所述第一滑块与第一滑轨滑动连接，所述第一直杆顶端设置有配合第一滑块的第一滑块座，第一滑块座与第一滑块座固定连接，第一直杆基于第一滑块座与第一滑轨配合与第一滑轨固定连接。

优选的，所述第二滑轨上设置有第二滑块，所述第二滑块与第二滑轨滑动连接，所述第二直杆顶端设置有配合第二滑块的第二滑块座，所述第二滑块座与第二滑块座固定连接，所述第二直杆基于第二滑块座与第二滑轨配合与第二滑轨固定连接。

优选的，所述第二滑块座和第一滑块座是同一种滑块座结构，所述滑块座结构包括第一竖板、第二竖版、上横板和下横板，所述上横板的一端固定连接第一竖板顶端，所述上横板的另一端固定连接着所述第二竖板顶端，所述下横板的一端固定连接第一竖板的底端，所述下横板的另一端固定连接第二竖板的底端。

优选的，所述缸盖搬运夹具还包括连杆、操作手柄、第一操作箱和第二操作箱，所述连杆固定连接所述横杆的中间，所述操作手柄一端固定连接着所述第一操作箱，所述操作手柄另一端固定连接着所述第二操作箱。