[发明专利]一种涂装加工用的翻转机构及其方法

说明书

本发明涉及汽车加工技术领域，且公开了一种涂装加工用的翻转机构及其方法，包括驱动杆和架框，所述驱动杆的两侧固定安装有轴承，所述轴承得到外沿固定连接有限位板，所述限位板的侧壁开设有通槽，所述驱动杆的中部固定套接有两个套件，所述套件外沿的顶部固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有固定板。本发明通过采用滑轨配合转动轮的使用，利用架框的转动使转动轮滑入滑轨，利用滑轨对其进行导向，进而完成翻转作业，该种设计能够有效地提高其翻转的稳定性，且有效地防止其在翻转过程中造成的打滑，相比较现有齿轮或链条带动翻转具有较大的稳定性提升，进而有效地防止了其在加工过程中造成打滑影响设备的正常运行。

技术领域

本发明涉及汽车加工技术领域，具体为一种涂装加工用的翻转机构及其方法。

背景技术

汽车生产线是一种生产汽车流水作业的生产线。它包括焊接、冲压、涂装、动力总成等等，涂装是现代的产品制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一，产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能，而且也是构成产品价值的重要因素。

现有的汽车在喷涂加工过程中，其翻转结构大多采用对车身的支撑进行限位，在对其进行翻转涂装，但该种加工过程中，其翻转的稳定性较差，同时其翻转的设备不能根据车型的不同对其高度进行调节，导致其适应性较差，或需要人为干预对其高度调节，较为费时，现有的设备在使用过程中其翻转大多采用齿轮或链条带动翻转，该种翻转容易造成其在翻转过程中的打滑，进而导致其在加工过程中造成失误，为此本发明推出一种涂装加工用的翻转机构及其方法。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种涂装加工用的翻转机构及其方法，具备采用滑轨进行翻转，稳定性较高，且采用对刹车盘进行卡接限位，翻转稳定性强，车辆高度适配性强的优点，解决了现有的汽车在喷涂加工过程中，其翻转结构大多采用对车身的支撑进行限位，在对其进行翻转涂装，但该种加工过程中，其翻转的稳定性较差，同时其翻转的设备不能根据车型的不同对其高度进行调节，导致其适应性较差，或需要人为干预对其高度调节，较为费时，现有的设备在使用过程中其翻转大多采用齿轮或链条带动翻转，该种翻转容易造成其在翻转过程中的打滑，进而导致其在加工过程中造成失误的问题。

本发明提供如下技术方案：一种涂装加工用的翻转机构及其方法，包括驱动杆和架框，所述驱动杆的两侧固定安装有轴承，所述轴承得到外沿固定连接有限位板，所述限位板的侧壁开设有通槽，所述驱动杆的中部固定套接有两个套件，所述套件外沿的顶部固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有固定板，所述固定板的上表面固定安装有两个侧板，所述侧板的中部固定安装有固定杆，所述固定杆的外壁活动套接有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的外沿活动套接有第一活动板，所述第二转轴的外沿活动套接有第二活动板，所述第一活动板和第二活动板的另一端均固定连接有活动轮，所述活动轮的外沿活动连接有底座，所述底座的底部开设有活动槽，所述活动轮位于活动槽的内腔，所述底座的上表面开设有限位槽，所述限位槽的内腔活动连接有挡板，所述挡板的内侧壁固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的另一端固定连接有限位件，所述限位件的内侧壁开设有固定槽，所述底座上表面的中部固定安装有电磁块。

所述架框的内壁开设有第一卡槽，所述架框的边角固定安装有四个套轴，四个所述套轴的外壁套接有转动轮，所述第一卡槽的内腔开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内壁固定安装有卡板。

优选的，所述卡板的宽度值和高度值均小于通槽的高度值和宽度值，且卡板的外壁与通槽的内壁相适配。

优选的，所述第一转轴和第二转轴的最大转动角度值均为七十五度，且第一转轴和第二转轴的最小转动角度值均为零度。

优选的，所述转动轮的外壁与导轨的内壁相适配，且四个所述转动轮以架框的中心点形成对称。

优选的，所述挡板的数量有四个，所述限位槽的数量有两个，四个所述挡板分别与两个限位槽相滑动连接，且两个所述限位槽以底座的中心点形成对称。