[发明专利]一种开路故障的检测定位方法、系统、装置及存储介质

权利要求书

1.一种双有源全桥变换器开路故障的检测定位方法，其特征在于包括：

获取变换器的参数值；

根据所述参数值以数学模型计算得到m个控制周期的三组传输功率值，包括正常工况组传输功率值P_T、原边全桥开路故障组传输功率值P_P和副边全桥开路故障组传输功率值P_S；

将m个周期的各组传输功率值分别与负载功率值P_L以方差模型进行计算，得到正常工况下的传输功率方差值X_LT、原边全桥开路故障传输功率方差值X_LP、副边全桥开路故障传输功率方差值X_LS；

判断各传输功率方差值的大小：

当传输功率方差值X_LT最小时，表明变换器没有发生故障；

当传输功率方差值X_LP最小时，表明原边全桥发生开路故障；

当传输功率方差值X_LS最小时，表明副边全桥发生开路故障。

2.根据权利要求1所述的一种双有源全桥变换器开路故障的检测定位方法，其特征在于，所述获取变换器的参数值包括：

获取采用单移相控制的DAB变换器的参数值；

所述参数值包括以下至少之一：变换器驱动脉冲的死区时间T_dead、半个开关周期T_hs、负载功率值P_L、外移相比D、变换器的控制频率f、变换器的变比n、变换器的输入侧电压v_in、变换器的负载侧电压v_o、变换器漏感和辅助电感之和L_r。

3.根据权利要求2所述的一种双有源全桥变换器开路故障的检测定位方法，其特征在于，所述根据所述参数值以数学模型计算得到m个控制周期的三组传输功率值包括：

根据所述参数值以第一数学模型计算得到m个周期的正常工况组传输功率值P_T，其中第一数学模型为：

4.根据权利要求2所述的一种双有源全桥变换器开路故障的检测定位方法，其特征在于，所述根据所述参数值以数学模型计算得到m个控制周期的三组传输功率值包括：

根据所述参数值以第二数学模型计算得到m个周期的原边全桥开路故障组传输功率值P_P，其中第二数学模型为：

式中，M表示变换器驱动脉冲的死区时间与半个开关周期比值，公式为：

5.根据权利要求2所述的一种双有源全桥变换器开路故障的检测定位方法，其特征在于，所述根据所述参数值以数学模型计算得到m个控制周期的三组传输功率值包括：

根据所述参数值以第三数学模型计算得到m个周期的副边全桥开路故障组传输功率值P_S，其中第三数学模型为：

6.根据权利要求1所述一种双有源全桥变换器开路故障的检测定位方法，其特征在于，将各组传输功率值以方差模型分别计算包括：将每个周期的各组传输功率值以队列形式在存储队列中存储；

对应m个周期的负载功率值P_L、正常工况组传输功率值P_T、原边全桥开路故障组传输功率值P_P和副边全桥开路故障组传输功率值P_S分别以P_L[m]、P_T[m]、P_P[m]、P_S[m]载入存储队列中，其中m＝1,2,3，…，m；

当从存储队列的push端推入一列各组传输功率值时，所述存储队列的pop端将丢弃最末端一列的各组传输功率值以使所述存储队列保持存储最新的m个周期各组传输功率值。