[发明专利]电芯模组在审

专利信息
申请号: 202111490866.1 申请日: 2021-12-08
公开(公告)号: CN114069127A 公开(公告)日: 2022-02-18
发明(设计)人: 郭文磊;李柳;张耀 申请(专利权)人: 欣旺达电动汽车电池有限公司
主分类号: H01M50/209 分类号: H01M50/209;H01M50/244;H01M50/103;H01M10/613;H01M10/6556
代理公司: 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 代理人: 李佳桁
地址: 518107 广东省深圳市光明新区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 模组
【说明书】:

本申请公开了一种电芯模组及电芯安装架。电芯模组包括电芯安装架以及多个电芯;所述电芯安装架设有阵列设置的多个电芯固定区;电芯固定区沿所述电芯安装架的长度方向和宽度方向阵列设置,使得对应设置在多个所述电芯固定区内的多个电芯肩并肩设置,且在电芯安装架的侧板上设有通孔,可使所述电芯的热量经由所述通孔散发出去,不会因电芯鼓胀导致压缩初始预留的通风间隙而堵塞散热风道,提升了整体电池系统的散热效率。

技术领域

发明涉及电池技术领域,尤其涉及一种电芯模组。

背景技术

如图1所示,在当前高功率电芯生产和模组组装中,一般都通过单体电芯91大面对大面的方式排列形成高功率电芯模组90,需要设计保留多个数量的风道92保证电芯91在使用过程中的散热;但是,电芯91大面对大面的方式使得电芯91之间无通风间隙,只能依靠固定电芯91的框架93实现电芯91大面对大面的位置形成通风间隙,在对应电芯91窄边侧壁位置设置和通风间隙对应的风道92,这样设置众多的通风间隙,使得控制繁杂,成本较高。而且就电芯91内的全极耳卷芯(JR)的鼓胀而言,随着使用时间的延长,其膨胀会愈发严重,逐步压缩初始预留的通风间隙而堵塞风道92,导致散热效率会逐渐下降。

因此现有的高功率电芯模组结构采用电芯大面对大面的方式存在影响散热效率的缺陷。

发明内容

发明的目的在于,提供一种电芯模组及电芯安装架,用以解决由于电芯大面对大面设置时没有足够的通风间隙,且在使用时导致电芯鼓胀而减少通风间隙,导致散热效率会逐渐下降而影响整体电池系统散热的技术问题。

为了实现上述目的,本发明其中一实施例中提供一种电芯模组,包括电芯安装架以及多个电芯;所述电芯安装架设有多个电芯固定区,所述电芯安装架具有长度方向和宽度方向,多个所述电芯固定区沿所述长度方向和所述宽度方向阵列设置;每一电芯固定区内设有底板、顶板以及连接所述底板和所述顶板的两个侧板,两个所述侧板上设有通孔;所述对应设置在多个所述电芯固定区内;每一所述电芯包括底面、顶面、两个宽边侧面和两个窄边侧面,所述底面抵接于所述底板,所述顶面抵接于所述顶板,两个所述窄边侧面分别与两个所述侧板抵接,并可使所述电芯的热量经由所述通孔散发出去。

于本申请所述电芯模组的一实施例中,每一所述电芯固定区内成对设置有两个所述电芯,每一所述电芯固定区内还设有横向压条,所述横向压条的两端分别连接两个所述侧板;两个所述电芯的宽边侧面相对设置且分别抵接于所述横向压条的两侧,两个所述电芯之间形成有通风间隙,所述通风间隙与所述通孔连通并形成散热风道。

于本申请所述电芯模组的一实施例中,每一所述电芯包括壳体,所述壳体形成有所述底面、所述顶面、两个所述宽边侧面和两个所述窄边侧面,两个所述宽边侧面为内凹的弧面。

于本申请所述电芯模组的一实施例中,所述宽边侧面呈线性内凹或呈球形内凹;和/或,两个所述窄边侧面为平面。

于本申请所述电芯模组的一实施例中,每一所述电芯固定区内设有多个所述横向压条;相邻两个所述横向压条之间设有间隙。

于本申请所述电芯模组的一实施例中,在所述长度方向上,相邻两个所述电芯固定区中一个电芯固定区内的顶板与另一个电芯固定区内的底板固定连接;和/或,在所述宽度方向上,相邻两个所述电芯固定区的侧板固定连接。

于本申请所述电芯模组的一实施例中,所述电芯还包括至少一全极耳卷芯,所述全极耳卷芯具有中心区和外围区,所述外围区环绕所述中心区设置,在所述外围区上设有极耳焊接区,所述极耳焊接区的厚度小于所述中心区的厚度。

于本申请所述电芯模组的一实施例中,所述极耳焊接区沿远离所述中心区的方向延伸设置且厚度逐渐减小。

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