[发明专利]滑油箱

说明书

本申请实施例提供了一种滑油箱，包括：罐体，该罐体包括第一部分和设置在第一部分的顶部的第二部分，第一部分和第二部分以可拆卸的方式连接，第一部分和第二部分共同限定出罐体的内腔，在第二部分上设置有吸油安装管和回油安装管，吸油安装管和回油安装管均与罐体的内腔连通；滤油消泡组件，滤油消泡组件设置在罐体的内腔中且将罐体的内腔分隔为第一空间和第二空间；吸油组件，吸油组件安装于吸油安装管处，吸油组件包括吸油管，吸油管的一端延伸至第二空间内；回油组件，回油组件安装于回油安装管处，回油组件与第一空间连通。应用本申请实施例提供的滑油箱，不仅可以存储滑油，还可以过滤滑油中的杂质和气体，且各组件便于拆装与维护。

技术领域

本申请涉及航空活塞发动机技术领域，特别是涉及一种滑油箱。

背景技术

目前，活塞发动机可采用的油底壳润滑系统主要为湿式油底壳润滑系统和干式油底壳润滑系统。

在湿式油底壳润滑系统中，是将一个油底壳设置在发动机的下端，利用一个机油泵来将油底壳中储存的滑油抽至发动机，以润滑发动机的各主要运动机件，发动机上的滑油油滴在自身重力作用下自然回流至发动机下端的油底壳内，这种润滑系统结构简单，但所需的布置空间较大，增加了发动机的重量和尺寸、且提高了发动机的重心位置，同时还会出现“搅油”等现象，影响发动机的工作性能。而在干式油底壳润滑系统中，则是通过在发动机外设置一个滑油箱，并在发动机下端设置一个较浅的接油盘，利用两个机油泵，一个负责将接油盘中的滑油抽至滑油箱中，另一个负责将滑油箱中的滑油抽至发动机，以实现滑油循环过程，这种润滑系统由于其采用的是外置的滑油箱且其发动机下端设置的接油盘较浅，因此有助于降低发动机的重心位置，使得发动机的结构更加扁平化。

相较于传统的汽车行业，飞机对发动机的位置、角度要求较高，因而航空活塞发动机常采用干式油底壳润滑系统。现有的航空活塞发动机的干式油底壳润滑系统所采用的滑油箱仅具有对滑油的存储功能，且其通常是由铝合金板焊接或塑料注塑而成的整体式结构，不便于拆装及维护。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种滑油箱，以扩展滑油箱的功能并提高滑油箱的拆装便利性。具体技术方案如下：

本申请实施例提供了一种滑油箱，包括：罐体，所述罐体包括第一部分和设置在所述第一部分的顶部的第二部分，所述第一部分和所述第二部分以可拆卸的方式连接，所述第一部分和所述第二部分共同限定出所述罐体的内腔，在所述第二部分上设置有吸油安装管和回油安装管，所述吸油安装管和所述回油安装管均与所述罐体的内腔连通；滤油消泡组件，所述滤油消泡组件设置在所述罐体的内腔中，所述滤油消泡组件将罐体的内腔分隔为第一空间和第二空间；吸油组件，所述吸油组件安装于所述吸油安装管处，所述吸油组件包括吸油管，所述吸油管的一端延伸至所述第二空间内；回油组件，所述回油组件安装于所述回油安装管处，所述回油组件与所述第一空间连通。