[发明专利]一种透水混凝土路面翻新废料再生装置及工艺

说明书

本发明公开了一种透水混凝土路面翻新废料再生装置及工艺，包括：翻新破碎舱、再生混料舱、低速破碎机构以及位于再生混料舱内部的混料输送机构，翻新破碎舱和再生混料舱的顶面分别设有废料投入口和辅料加注口，翻新破碎舱和再生混料舱的一侧分别固定安装有破碎驱动电机和混料驱动电机，破碎驱动电机和混料驱动电机输出端分别与低速破碎机构和混料输送机构的输入端传动连接。本发明中，通过设置一体式破碎和混料结构，利用低速破碎机构和混料输送机构分别进行混凝土路面砖的破碎回收并进行混料输送机构的自动化混料，完成整套混凝土路面砖废料再生使用工序，设备结构简单自动化程度高，工作稳定，有效降低人工和生产成本投入。

技术领域

本发明涉及建筑废料处理技术领域，具体为一种透水混凝土路面翻新废料再生装置及工艺。

背景技术

目前，现有技术中的混凝土路面砖是以水泥和石子为主要原材料，经加工、加压或其他成型工艺制成各种形状的混凝土路面砖，混凝土路面砖主要用于铺设城市道路、人行道、城市广场等混凝土路面及地面工程的块、板等。但现有的混凝土路面砖需要消耗大量的石材作为原材料，不仅成本高，而且大量开采石材还会破坏生态环境，给环境造成污染；另外混凝土路面砖的防滑效果不是很理想，且排水性能不佳，容易积水，一不小心就容易出现滑倒现象，给人们生活带来不便。已有公知技术与现状存在着的不足、缺陷与弊端是：一方面，浪费天然资源、费工费时费力且增加了额外费用、价格不断飙升而费用高；另一方面，废物积累逐步增多无法消纳、占用土地资源、对环境造成影响；均不符合低碳生产与低碳生活的要求。

现有的混凝土路面及地面工程的块的回收利用主要通过大型的鄂式破碎机进行特定地点专门的回收再生，实用性低环保性差，无法做到即收即利用，回收后的废料一般作为回填物使用，无法做到再生性使用，存在一定缺陷，有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种透水混凝土路面翻新废料再生装置及工艺，来解决目前存在的无法再生性使用，且环保性差的问题，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种透水混凝土路面翻新废料再生装置，包括：翻新破碎舱、再生混料舱、低速破碎机构以及位于再生混料舱内部的混料输送机构，所述翻新破碎舱和再生混料舱的顶面分别设有废料投入口和辅料加注口，所述翻新破碎舱和再生混料舱的一侧分别固定安装有破碎驱动电机和混料驱动电机，所述破碎驱动电机和混料驱动电机输出端分别与低速破碎机构和混料输送机构的输入端传动连接，所述低速破碎机构位于翻新破碎舱的内部，所述再生混料舱远离混料驱动电机的一端设有卸料口，所述卸料口处设有控制闸；所述低速破碎机构包括第一剪切辊轴、第二剪切辊轴和安装轴架，所述第一剪切辊轴和第二剪切辊轴转动安装于安装轴架的表面，且安装轴架固定安装于翻新破碎舱的内部，所述第一剪切辊轴和第二剪切辊轴的一端均固定套接有传动齿且两个传动齿相互啮合，所述第一剪切辊轴和第二剪切辊轴的表面固定套接有若干剪切盘，且第一剪切辊轴和第二剪切辊轴表面的剪切盘相互交错分布，所述第二剪切辊轴的一端与破碎驱动电机的输出端传动连接；所述混料输送机构包括与混料驱动电机输出端传动连接的螺旋混料轴以及固定安装于废料投入口内部的搅拌静杆，所述螺旋混料轴成螺旋状绞龙结构，所述螺旋混料轴的表面开设有若干静杆通槽，所述搅拌静杆的数量为若干并呈螺旋状分布于再生混料舱的内壁表面。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述翻新破碎舱的底端与再生混料舱的顶面相互连通，且翻新破碎舱和再生混料舱的连接处设有隔离筛网，所述隔离筛网为金属筛网结构，网孔直径为2-3cm。

通过采用上述技术方案，使进入再生混料舱参与再生的颗粒料小于3cm，大小均匀统一，有效提高再生料的产品质量。

进一步的，所述剪切盘呈圆盘状且剪切盘的厚度为2cm，所述第一剪切辊轴和第二剪切辊轴表面相邻的剪切盘相互滑动贴合。

通过采用上述技术方案，通过限定剪切盘的厚度从而使破碎后的物料颗粒保持直径在2cm左右，提高再生料的质量和交联效果。