[发明专利]一种八缸油轨喷油器座凸焊工装和凸焊方法

说明书

本发明涉及汽车油轨生产制造领域，尤其涉及一种八缸油轨喷油器座凸焊工装，包含由上电极和上模座构成的上模和由下电极和下模座构成的下模；上模座和下模座通过导柱组件连接；上电极以镶入或螺丝方式固定在上模座上；在上电极的中部设置四块分体电极；分体电极与第一气缸连接，被第一气缸驱动前后运动；第一气缸通过螺丝锁在连接于上模座的气缸固定板上；下电极以镶入或螺丝方式固定在下模座上。本发明还包含利用上述工装进行凸焊方法。本发明通过在上电极附加由气缸推动的分体电极的方式实现了八缸油轨一次性凸焊的技术难题，节约了开发成本，而且工作过程简单、使用方便、结构简单、工作效率高、工艺可行性好、经济效益显著。

技术领域

本发明涉及汽车油轨生产制造领域，尤其涉及一种八缸油轨喷油器座凸焊工装和凸焊方法。

背景技术

汽车油轨包含焊接而成的喷油器座和燃油分配管，顾名思义就是汽车的喷油系统，它是用来存储燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定，在整车结构中占据着重要的位置。油轨上的喷油器座起到喷射燃油的作用，故它和燃油分配管的凸焊连接工艺在整个油轨制造过程中也是一道关键工序。

传统的四缸油轨喷油器座凸焊基本都是一副工装进行凸焊，工艺和参数也经过多年的生产验证已经趋于成熟化。针对一种八缸油轨的凸焊，目前的生产工艺参数满足不了凸焊质量，且对于零件本身喷油器座的相对位置也难以保证，针对目前的行业状况，一次凸焊八个喷油器座还是存在困难的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种八缸油轨喷油器座凸焊工装和凸焊方法，主要解决上述现有技术存在的问题，本发明工作过程简单、使用方便、结构简单、工作效率高，工艺可行性好、经济效益显著。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是提供一种八缸油轨喷油器座凸焊工装，其特征在于，包含由上电极和上模座构成的上模和由下电极和下模座构成的下模；所述上模座和所述下模座通过导柱组件连接；所述上电极以镶入或螺丝方式固定在所述上模座上；在所述上电极的中部设置四块分体电极；所述分体电极与第一气缸连接，被所述第一气缸驱动前后运动；所述第一气缸通过螺丝锁在连接于所述上模座的气缸固定板上；所述下电极以镶入或螺丝方式固定在所述下模座上。

进一步地，所述分体电极和所述上电极相互滑配，所述上电极对所述分体电极的前后运动起导向作用。

进一步地，在所述下电极上，还设置有用于确定喷油器座位置和方向的喷油器定位机构；所述喷油器座定位机构绝缘连接于所述下电极。

进一步地，所述喷油器座定位机构由用于标定位置的喷油器座定位销和用于确定方向的喷油器座方向防错板构成；所述喷油器定位销的外径镶嵌胶木绝缘套，通过敲入方式与下电极紧配；所述喷油器座方向防错板通过螺丝固定在所述下电极上，位于所述喷油器座定位销的两侧；在所述喷油器座方向防错板和所述下电极之间设置绝缘片。

进一步地，在所述下电极上，还设置有用于确定分配管位置和方向的分配管定位机构；所述分配管定位机构绝缘连接于所述下电极。

进一步地，所述分配管定位机构由用于标定位置的分配管定位块和用于确定方向的分配管方向防错块构成；所述分配管定位块的下端通过螺丝固定在所述下电极的两侧，上端安装有球头柱塞；在所述分配管定位块和所述下电极之间设置绝缘片；所述分配管方向防错块通过螺丝固定在下电极一端，在所述分配管方向防错块和所述下电极之间设置绝缘片。

进一步地，在所述下电极的内部还设有产品脱料机构。