[发明专利]一种送料机的联轴器

说明书

本发明公开了一种送料机的联轴器，该联轴器的两端各连接有一根转轴本体，两根转轴本体之间设有进油机构，进油机构包括进油孔、喷油器和导油槽；每根转轴本体和进油机构之间设有若干颗可转动的钢珠，钢珠和转轴本体同轴设置；进油孔从联轴器的表面连通至喷油器的进油口，喷油器的出油口经导油槽连通至钢珠，转轴本体的一端可拆卸地连接于联轴器的内部并且与钢珠相抵，转轴本体的另一端延伸至联轴器外。润滑油从进油孔中加入经进油机构喷出至钢珠中，钢珠起到了降低联轴器和转轴之间的摩擦；并且，在钢珠的滚动下，润滑油被带至转轴本体并渗入至转轴本体和联轴器之间，起到降低摩擦的作用，提高全自动棒材送料机的工作效率。

技术领域

本发明涉及联轴器技术领域，尤其涉及一种送料机的联轴器。

背景技术

转轴，是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴。对于全自动送料机，联轴器是最常用的一种机械结构，联轴器的两端分别连接两根转轴，常用于全自动棒材送料机，以对转轴进行限位以限制转轴的轴向移动。联轴器和转轴其在运转过程中，产生的热量需要润滑油，但其工作时，处于旋转中，因此在设计时需要综合考虑如何给予转轴和联轴器良好的润滑。并且，将转轴穿设至联轴器中而使得两者的接触面积增加导致摩擦力增大，会导致转轴的转动效率降低。

综上所述，现有的全自动棒材送料机在高速运转下，无法实现转轴和联轴器润滑油的供油以及降低两者之间的摩擦力，致使其润滑效果差，整机的工作效率降低。

发明内容

为解决上述的问题，本发明的目的在于提供一种便于增加润滑油以及降低转轴和联轴器之间摩擦力的全自动棒材送料机的联轴结构。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种送料机的联轴器，所述联轴器的两端各连接有一根转轴本体，两根所述转轴本体之间设有进油机构，所述进油机构包括进油孔、喷油器和导油槽；每根所述转轴本体和所述进油机构之间设有若干颗可转动的钢珠，所述钢珠和所述转轴本体同轴设置；所述进油孔从所述联轴器的表面连通至所述喷油器的进油口，所述喷油器的出油口经所述导油槽连通至所述钢珠，所述转轴本体的一端可拆卸地连接于所述联轴器的内部并且与所述钢珠相抵，所述转轴本体的另一端延伸至所述联轴器的外部。

进一步地，所述钢珠的数量为六颗，每一侧的所述转轴本体和三颗所述钢珠相抵连接。

进一步地，两根所述转轴本体的所述钢珠数量各为三个，同侧的三颗所述钢珠相抵连接。

进一步地，每根所述转轴本体由轴杆和螺纹杆构成，所述螺纹杆设于所述联轴器外，所述轴杆设于所述联轴器的内部。

进一步地，所述联轴器还包括输油管，所述输油管的一端连通至所述轴杆，所述输油管的另一端连通至所述钢珠位于的腔体内。

进一步地，所述进油孔包括旋压封口，所述旋压封口和所述进油孔可封闭连接。

进一步地，所述旋压封口和所述进油孔设于所述联轴器的顶部。

进一步地，每颗所述钢珠的下方设有排油塞，所述排油塞和所述联轴器通过螺纹可拆卸连接。

进一步地，所述排油塞的长度与所述联轴器的管外径相等。

进一步地，所述排油塞设于所述联轴器的底部。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

本发明公开的一种送料机的联轴器，润滑油从进油孔中加入，经进油机构喷出至钢珠中，钢珠的作用在于降低联轴器和转轴本体之间的摩擦；并且，钢珠随转轴本体一并转动，在钢珠的滚动下，润滑油被带至转轴本体并渗入至转轴本体和联轴器之间，起到降低摩擦的作用，提高全自动棒材送料机的工作效率。

附图说明

图1是本发明的剖视图。