[发明专利]一种发动机缸盖罩盖内置PCV阀的集成压装结构

说明书

本发明公开了一种发动机缸盖罩盖内置PCV阀的集成压装结构，包括缸盖罩盖本体，所述缸盖罩盖本体的顶部压装有PCV阀通道盖板，所述PCV阀通道盖板内侧设有接缸盖罩盖腔体通道，所述PCV阀通道盖板与缸盖罩盖本体之间设有压装定位机构，所述缸盖罩盖本体与PCV阀通道盖板之间的腔体内置有PCV阀，所述PCV阀侧壁上嵌装有PCV阀密封O型圈，所述缸盖罩盖本体的底部设有位于PCV阀下方的接缸盖通道，所述缸盖罩盖本体的底部嵌装有缸盖罩盖密封垫。本发明内置PCV阀空间结构紧凑容易布置，同时和缸盖罩盖高度集成后装配工艺简单可靠，较大的降低产品装配成本并极大的提高了产品使用的可靠性。

技术领域

本发明涉及发动机PCV阀装配技术领域，尤其涉及一种发动机缸盖罩盖内置PCV阀的集成压装结构。

背景技术

发动机曲轴箱通风系统通过设置PCV阀控制曲轴箱内部压力，在发动机小负荷工况时PCV通过阀针位置实现曲轴箱的压力控制，传统发动机的PCV是设置在发动机外部，通常通过螺栓或者螺纹装配装配在缸盖罩盖上，容易出现脱落、泄露、结冰、磕碰损坏、增加发动机故障诊断的项目等问题。

外置式的PCV阀需要通过独立的管路管夹同进气歧管连接，不仅增加了整机的装配环节，而且制造成本高于内置式的PCV阀，内置式的PCV阀通过高度集成在缸盖罩盖内避免了上述的问题，不仅降低产品在制造成本而且极大的提高产品的使用可靠性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机缸盖罩盖内置PCV阀的集成压装结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机缸盖罩盖内置PCV阀的集成压装结构，包括缸盖罩盖本体，所述缸盖罩盖本体的顶部压装有PCV阀通道盖板，所述PCV阀通道盖板内侧设有接缸盖罩盖腔体通道，所述PCV阀通道盖板与缸盖罩盖本体之间设有压装定位机构，所述缸盖罩盖本体与PCV阀通道盖板之间的腔体内置有PCV阀，所述PCV阀侧壁上嵌装有PCV阀密封O型圈，所述缸盖罩盖本体的底部设有位于PCV阀下方的接缸盖通道，所述缸盖罩盖本体的底部嵌装有缸盖罩盖密封垫。

作为本发明的进一步改进，所述缸盖罩盖本体与PCV阀通道盖板相对的面上均设有振动摩擦焊接筋。

作为本发明的进一步改进，所述压装定位机构包括放置在缸盖罩盖本体顶部的压装筒，所述压装筒的上端设有压装筒沉槽，所述PCV阀通道盖板上设有与压装筒沉槽适配的压装筋。

作为本发明的进一步改进，所述缸盖罩盖本体的顶部设有位于压装筒下方的凸台。

作为本发明的进一步改进，所述缸盖罩盖本体与PCV阀通道盖板之间的腔体的内壁上设有对PCV阀底部支撑的支撑筋。

作为本发明的进一步改进，所述PCV阀垂直布置在缸盖罩盖本体与PCV阀通道盖板之间的腔体内。

作为本发明的进一步改进，所述缸盖罩盖本体与PCV阀通道盖板上的振动摩擦焊接筋远离且高度低于PCV阀的顶部入口。

作为本发明的进一步改进，所述压装筒侧壁上设有开口。

本发明的有益效果：

通过内置PCV阀的设计，避免了外置PCV阀时造成的容易脱落、泄露、结冰、磕碰损坏、发动机故障诊断的问题，内置PCV阀空间结构紧凑容易布置，同时和缸盖罩盖高度集成后装配工艺简单可靠，较大的降低产品装配成本并极大的提高了产品使用的可靠性。

本发明内置PCV阀空间结构紧凑容易布置，同时和缸盖罩盖高度集成后装配工艺简单可靠，较大的降低产品装配成本并极大的提高了产品使用的可靠性。

附图说明

图1为本发明提出的一种发动机缸盖罩盖内置PCV阀的集成压装结构的结构示意图；