[发明专利]车载天线及车尾门

说明书

本公开涉及一种车载天线及车尾门，涉及自动驾驶和天线技术领域。该车载天线安装于车尾门上设置的扰流罩内，包括：固定座、悬臂托架和天线本体；车尾门包括安装部，扰流罩连接于安装部的外壁面，扰流罩和安装部围合形成安装腔；固定座连接于安装部的内壁面，悬臂托架包括托架主体，托架主体的两端分别为固定端和自由端，托架主体的固定端连接于固定座，托架主体伸入安装腔内，天线本体固定于托架主体的自由端。车载天线的安装环境好，可靠性高，安装位置灵活，局限性小，可满足高定位精度需求。

技术领域

本公开涉及自动驾驶和天线技术领域，具体地，涉及一种车载天线及车尾门。

背景技术

全球定位系统(Global Positioning System，简称GPS)可高精度且实时检测GPS接收机自身的当前位置。因此，GPS主要用于将GPS接收机搭载在汽车、飞机或移动电话等移动物体上，以测定该移动物体的当前位置，在自动驾驶的汽车上也开始广泛应用。

目前，适于搭载在汽车上的GPS接收机正在迅速普及。GPS接收机包括GPS车载天线，目前，GPS车载天线通常安装在车顶，其中，有些汽车的车顶设置有“鲨鱼鳍”结构，GPS车载天线安装在“鲨鱼鳍”内；有些汽车的车顶未配备“鲨鱼鳍”，GPS车载天线配备有具有IP等级(防水、防尘等级)的天线盒，天线盒安装在车顶。

然而，由于车顶暴露在外界环境中，GPS车载天线的安装环境较差，可靠性低，且具有安装局限性。

发明内容

本公开提供一种车载天线及车尾门，车载天线安装于车尾门的扰流罩内，可靠性高，安装位置灵活，局限性小，可满足高定位精度需求。

一方面，本公开提供一种车载天线，安装于车尾门上设置的扰流罩内，该车载天线包括：固定座、悬臂托架和天线本体；

车尾门包括安装部，扰流罩连接于安装部的外壁面，扰流罩和安装部围合形成安装腔；固定座连接于安装部的内壁面，悬臂托架包括托架主体，托架主体的两端分别为固定端和自由端，托架主体的固定端连接于固定座，托架主体伸入安装腔内，天线本体固定于托架主体的自由端。

本公开提供的车载天线，通过将其安装在车尾门的安装部，并使其伸入扰流罩和安装部之间围成的安装腔内，以将车载天线安装在扰流罩内，扰流罩内的安装环境好，车载天线的可靠性高，且扰流罩内的空间大，车载天线的设置更灵活，可满足两个以上车载天线的安装需求，能够提高车载天线的定位精度。另外，车载天线的信号线的走线距离短，可提高信号增益值，提升车载天线的信号处理能力。其中，车载天线通过将固定座连接在安装部的内壁面，悬臂托架的托架主体的固定端连接于固定座，且托架主体伸入扰流罩内，将天线本体固定于托架主体的位于扰流罩内的自由端，以将车载天线固定于安装部，并使天线本体伸入扰流罩内。

在一种可能的实施方式中，托架主体包括相连的支撑段和导向段，托架主体的固定端为支撑段背离导向段的一端，托架主体的自由端为导向段背离支撑段的一端；

其中，导向段与支撑段之间具有夹角，导向段沿车尾门的宽度方向延伸。

在一种可能的实施方式中，导向段向车尾门的宽度方向上的侧方伸出。

在一种可能的实施方式中，托架主体的自由端设有承托部，承托部具有承托面，承托面为承托部的背离地面的一侧表面，天线本体安装于承托面。

在一种可能的实施方式中，车载天线还包括支撑板，支撑板安装在承托面上，天线本体贴装于支撑板背离承托部的一侧表面。

在一种可能的实施方式中，支撑板为金属板，且支撑板的横截面积大于天线本体的横截面积。

在一种可能的实施方式中，承托部包括外环部，外环部围成的区域为中空区域，支撑板的边缘搭接于外环部。

在一种可能的实施方式中，天线本体包括电路板组件、天线组件和屏蔽罩；