[发明专利]一种超临界二氧化碳用于废旧轮胎脱硫的方法

说明书

一种超临界二氧化碳用于废旧轮胎脱硫的方法属于废旧轮胎脱硫技术领域。本发明在特定温度压力条件下，以超临界二氧化碳作为反应介质，超临界二氧化碳具有优异的溶解性和渗透性，在反应过程中可以将轮胎溶胀，将脱硫剂带入到轮胎内部，与交联网络结构中的主链或交联键发生反应将硫元素从轮胎内部中脱除。本发明方法技术工艺简单，过程可控性强，操作简单。

技术领域

本发明涉及废旧轮胎脱硫技术领域，具体指一种利用超临界二氧化碳脱除废旧轮胎中硫元素的方法。

背景技术

随着经济的发展和汽车工业的繁荣，汽车已走进千家万户，与此同时废旧轮胎的产量也日益增多。废旧轮胎是高分子聚合物，并且经过硫化处理产生交联结构，稳定性极强，其处理比一般固体废弃物都要大，在自然状态下数十年都难以降解。因此，废旧轮胎的处理一直是汽车工业面临的一个重点和难点问题。

现在废旧轮胎回收利用主要有三种方式：改制原型重新启用，这个其主要是指旧轮胎生产成再生胶粉或者轮胎的翻新。但因橡胶工业技术的快速发展，高品质、低价位的合成橡胶致使再生胶以及旧胎翻新市场竞争力不大。同时，作为道路沥青的配料-再生胶粉也因为成本较高无法在市场中无法应用。焚烧废旧轮胎以及其他聚合物废弃物的形式获取电力、蒸汽等能量，虽然能使废旧轮胎得到一定的处理，但其具有较低的资源利用率。从聚合物废旧物利用的角度来看，热裂解不但能回收能源，且可以获得附加值较高的产物。所以普遍认为热裂解方式是一种效率较高的处理方案，主要是因其可产生烃类化合物、炭黑以及热值较高的燃气。

轮胎裂解主要产物是裂解炭黑、裂解气、裂解油。炭黑是橡胶的补强和填充剂，约占橡胶质量的25％-30％。轮胎裂解后主要固体产物为裂解碳黑，裂解过程中其表面会沉积一定数量的碳质沉积物。目前，裂解炭黑的应用主要是两个方面：作为橡胶补强填料，但裂解炭黑有较高的硫含量，限制了裂解炭黑再次用作橡胶补强剂；将裂解炭黑在较高温度下通过二氧化碳或水蒸气活化改性制取活性炭。裂解气主要是烷烃和烯烃的混合物，其主要成分有：甲烷、乙烷、乙烯、丙烷、乙炔、丁烷、丁烯等。裂解气的组成和产量受裂解原料、裂解工艺和温度的影响很大，当裂解温度升高时，分子量较大的碳氢化合物发生进一步裂解和脱氢反应，生成小分子气体。目前，大多数裂解工艺所得裂解气较少，但热值较高，可将裂解气作为燃料为废旧轮胎裂解提供能量。裂解油是链烷烃、烯烃和芳香烃的混合物，颜色为棕褐色，其成分比较复杂，热值较高，主要作为燃油使用。但是，废旧轮胎裂解油中的硫含量非常高，使其具有颜色深、粘度大、密度大等缺点，制约了其工业化的前景。硫含量过高也限制了裂解油不能直接作为燃油使用，必须将裂解油进一步精炼，如脱硫、真空蒸馏等，来提高其燃油特性后再用于燃油使用。

超临界流体技术利用物质在超临界状态具有高扩散性、高渗透性、高溶解度等特性，以超临界状态的物质为反应介质进行物理或化学反应，已经在萃取分离、制药、发电、冶金、染色等方面都得到了广泛的应用，其中在利用超临界流体处理难以降解的高分子聚合物尤其是废旧轮胎橡胶方面已经有比较多的研究。

基于此，本发明旨在脱除废旧轮胎中的硫含量，为解决后续轮胎热裂解产品因硫含量过高而在应用方面受到限制的问题，本发明利用超临界二氧化碳脱除废旧轮胎中的硫元素，超临界二氧化碳具有优异的溶解性和渗透性，在反应过程中可以将轮胎溶胀，将脱硫剂带入到轮胎内部，与交联网络结构中的主链或交联键发生反应将硫元素从轮胎内部中脱除。

发明内容

本发明的目的是提供一种脱除废旧轮胎中硫元素的方法，主要利用超临界二氧化碳作为反应媒介，利用其优异的溶解性和渗透性将脱硫剂更好地渗透到轮胎内部，选择性地断裂废旧轮胎中的S-S键，并将硫元素从轮胎中带出。

本发明采用以下技术方案得以实现：

首先从废旧轮胎上割取胎面胶，将其简单清洗，洗去表面灰尘后将胎面胶切割成小块，置于破碎机中粉碎，粉碎后过筛，本发明选用粒径为0.55-1mm的轮胎颗粒；

进一步地，称取2g废旧轮胎样品和0.2g脱硫剂二苯二硫醚，将二者混合均匀；