[发明专利]吊车钢丝绳的自动涂抹润滑脂的装置

说明书

本发明属于钢丝绳润滑技术领域，且公开了吊车钢丝绳的自动涂抹润滑脂的装置，包括储油箱，所述储油箱的中部开设有涂油槽，所述涂油槽的内部等距离开设有润滑槽，所述涂油槽内腔的一端开设有输油口，所述储油箱的正面固定安装有进油箱。本发明并未设置电机等外部传动装置与导向轮相连接来实现导向轮的旋转，而是利用现有技术中润滑装置所外接的油泵输入润滑脂的同时，利用油压通过驱动组件将油压转变为机械传动并带动导向轮旋转实现装置自行走，利用自身输入润滑脂的特性来实现装置的自行走，对装置的特性进行了充分利用，并无需设置电机等传动装置即无需电源线连接，避免线路缠绕的风险同时也降低了装置的自重，适合进行推广。

技术领域

本发明属于钢丝绳润滑技术领域，具体为吊车钢丝绳的自动涂抹润滑脂的装置。

背景技术

钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠,在各种吊装过程中，钢丝绳都是作为重要的吊装部件来实现工件的吊装，所以钢丝绳的使用寿命和质量是至关重要的，钢丝绳通常暴露于空气中，而通常吊车的工作环境比较恶劣，从而会对钢丝绳造成腐蚀，因腐蚀而受损的钢丝绳表面存在氧亲和性的差异，使表面的某一局部金属成为阳极，另一临近的局部金属成为阴极，形成了大量的小电池，在小电池的作用下，表面便形成很多圆形腐蚀坑，并逐步加深，即钢丝绳出现锈迹，进而使得钢丝绳出现卡顿甚至卡死现象，伴随原电池效应，钢丝绳表面的疲劳裂纹会进一步扩大，从面使钢丝绳的承载能力显著降低，如果润滑脂充填其内，可阻止原电池的生成，从而防止疲劳裂纹的进一步扩展，增加钢丝绳的可靠性，延长钢丝绳的寿命，尤其某些类型的吊车其扒杆的起降采用钢丝绳控制，其钢丝绳的固定端和尾侧滑轮组安装在位于吊车扒杆后端的A型架的顶部位置，A型架的顶部滑轮组与扒杆顶部滑轮组之间的钢丝绳悬空位置较高，平时钢丝绳的检查和保养受限。

为了延长钢丝绳的使用寿命，一般会在钢丝绳的表面涂有润滑脂，并使得润滑脂浸入到钢丝绳的内部，随着技术的发展，给钢丝绳表面涂有润滑脂的过程已经从人工涂抹转变为机器涂抹，目前的涂抹装置一般为两个半圆装置构成的，两个半圆装置的内部开设有与钢丝绳对应的润滑槽，通过将钢丝绳穿过润滑槽，并锁紧两个半圆柱体，同时通过油泵向圆柱体的内部输入润滑脂，并通过内部的润滑槽对钢丝绳进行润滑，为了解决该装置工作时需要人工拉动，所以会在润滑装置的前端安装有导向轮，并通过电机与导向轮连接，实现导向轮的转动并依靠钢丝绳的摩擦力实现装置的自行走和自润滑，但这种装置使用时，由于电机需要提供动力，所以需要较长的电源线来连接该装置，而润滑装置自身还需要连接输油管，装置行走时极易导致输油管和输电线相互缠绕导致装置卡死或漏油现象，同时电机的自重也会影响装置的行走过程，具有一定的改进空间。

目前所使用的钢丝绳自动涂抹润滑装置为了保证润滑的时候可以实现自行走，会安装导向轮，并利用外部电机带动导向轮的旋转以此实现装置的自行走，然而钢丝绳在长时间的使用后，由于其表面的磨损以及表面的脏污会导致钢丝绳表面直径出现大小不一的现象，而导向轮与钢丝绳之间一般为活动卡接，导致导向轮经过直径大小不同的钢丝绳时与钢丝绳之间的接触并不紧密，导致润滑装置出现空转不动的情况，此时需要人工辅助才能实现润滑装置的继续行走过程，不能适应各种工况下的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供吊车钢丝绳的自动涂抹润滑脂的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。