[发明专利]一种驱动电机性能测试系统和测试方法

说明书

本申请公开了一种驱动电机性能测试系统和测试方法，以提高驱动电机性能测试的效率。所述驱动电机性能测试系统，包括陪试电机、中心站、测试站和移动站，所述中心站与所述陪试电机、所述测试站和所述移动站电性连接；所述陪试电机，用于与待测电机连接；所述中心站，用于接收所述移动站的控制指令，基于所述控制指令驱动所述陪试电机带动所述待测电机；以及，接收所述测试站反馈的测试信息，并发送给所述移动站；所述测试站，用于固定所述陪试电机和所述待测电机；以及，向所述中心站反馈所述测试信息；所述移动站，用于向所述中心站发送所述控制指令；以及，接收所述中心站发送的所述测试信息，并进行后续的控制和数据处理。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种驱动电机性能测试系统和测试方法。

背景技术

纯电动汽车动力总成主要在整车上进行调试，但是受到整车空间的限制，对于出现故障和问题后，检查故障和更换零部件困难，工作量大，同时整车野外调试受道路、天气影响，试验周期长，车辆不稳定，存在安全隐患。

目前，主要以测功机用来测量电动汽车的驱动电机的扭矩与功率参数，在试验过程中，测功机输出轴与电机输出轴通过联轴器连接，在连接过程中需要不断的对电动机或测功机进行调整，以确保电机和测功机对中，连接完成后进行相应的测试。相应测试的过程一般采用现有仪器进行手工测量，效率较低。

发明内容

本申请的目的是提供一种驱动电机性能测试系统和测试方法，以提高驱动电机性能测试的效率。

本申请实施例提供一种驱动电机性能测试系统，包括陪试电机、中心站、测试站和移动站，所述中心站与所述陪试电机、所述测试站和所述移动站电性连接；

所述陪试电机，用于与待测电机连接；

所述中心站，用于接收所述移动站的控制指令，基于所述控制指令驱动所述陪试电机带动所述待测电机；以及，接收所述测试站反馈的测试信息，并发送给所述移动站；

所述测试站，用于固定所述陪试电机和所述待测电机；以及，向所述中心站反馈所述测试信息；

所述移动站，用于向所述中心站发送所述控制指令；以及，接收所述中心站发送的所述测试信息，并进行后续的控制和数据处理。

可能的实现方式中，所述中心站，包括电机驱动器、直流电源和第一控制板；

所述第一控制板包括电源输入输出接口、第一通信接口、第一控制接口、传感器组接口、散热控制接口、电机相线接口；

所述电源输入输出接口，用于接入交流电和输出交流电；

所述第一通信接口，用于与所述移动站通信连接，向所述移动站发送所述测试信息；

所述第一控制接口，用于与与所述移动站电性连接，接收所述移动站的所述控制指令；

所述传感器组接口，用于接入至少一路传感器，接收所述测试站反馈的所述测试信息；

所述电机相线接口，用于接入所述陪试电机相线和所述待测电机相线。

可能的实现方式中，所述电源输入输出接口包括交流220V电源输出接口和交流380V电源输入接口。

可能的实现方式中，所述第一通信接口包括RJ45通讯接口。

可能的实现方式中，所述传感器组接口包括霍尔传感器接口、转矩转感器接口和旋变传感器接口。

可能的实现方式中，所述测试站包括测功机、接口装置、支撑装置和散热装置；所述测功机的传感器线通过所述接口装置与所述传感器组接口电性连接；所述散热装置与所述散热控制接口电性连接；

所述测功机，用于通过传感器线获取所述待测电机的所述参数信息；