[发明专利]一种用于多流制机车的可复用网侧变流器

权利要求书

1.一种用于多流制机车的可复用网侧变流器，其特征在于，包括多绕组变压器、n个全桥变流器一、n个全桥变流器二和2n个开关S3，所述多绕组变压器包括2n个高压侧绕组和2n个低压侧绕组；

所述多绕组变压器的每个高压侧绕组的同名端和另一端，分别作为可复用网侧变流器的第一交流接入端和第二交流接入端；

所述多绕组变压器的第2i-1个低压侧绕组的同名端和另一端，分别出线连接到第i个全桥变流器一的第一桥臂中点和第二桥臂中点；i＝1,2,…,n；

所述多绕组变压器的第2i个低压侧绕组的同名端和另一端，分别出线连接到第i个全桥变流器二的第二桥臂中点和第一桥臂中点；i＝1,2,…,n；

所述全桥变流器一的两个桥臂正极点之间，以及全桥变流器二的两个桥臂正极点之间，均设置开关S3；

所述全桥变流器一的第一桥臂正极点和全桥变流器二的第一桥臂正极点，相互连接一起作为可复用网侧变流器的直流接入端正极；

所述全桥变流器一的第一桥臂负极点和全桥变流器二的第一桥臂负极点，相互连接一起作为可复用网侧变流器的直流接入端负极，用于连接到轮轨；

所述全桥变流器一的第二桥臂正极点和全桥变流器二的第二桥臂正极点，相互连接一起作为可复用网侧变流器的输出端正极；

所述全桥变流器一的第二桥臂负极点和全桥变流器二的第二桥臂负极点，相互连接一起作为可复用网侧变流器的输出端负极，用于连接到轮轨。

2.根据权利要求1所述的用于多流制机车的可复用网侧变流器，其特征在于，每个低压侧绕组包括多个中间抽头，用于适配不同电压等级的交流供电网。

3.根据权利要求1所述的用于多流制机车的可复用网侧变流器，其特征在于，每个全桥变流器均包括四个带有反并联二极管的全控型器件。

4.根据权利要求1所述的用于多流制机车的可复用网侧变流器，其特征在于，所述全控型器件为MOSFET、IGBT或IGCT。

5.根据权利要求1所述的用于多流制机车的可复用网侧变流器，其特征在于，所述开关S3的类型为断路器或接触器。

6.根据权利要求1所述的用于多流制机车的可复用网侧变流器，其特征在于，当通过直流接入端接入直流供电网、且电网直流电压仅在列车中间直流环节的直流电压之下或之上范围时，开关S3关断，所述可复用网侧变流器作为n套两路配合并联的Boost或Buck斩波器；当通过直流接入端接入直流供电网、且电网直流电压在列车中间直流环节的直流电压上下范围波动时，开关S3关断，所述可复用网侧变流器作为n套两路配合并联的四开关Buck-Boost斩波器；当通过交流接入端接入交流供电网时，开关S3闭合，所述可复用网侧变流器作为2n路四象限脉冲整流器。

7.根据权利要求1所述的用于多流制机车的可复用网侧变流器，其特征在于，n可取整数1、2、3，具体取值根据接入的电网电压等级和列车负载功率进行确定。