[发明专利]一种用于新能源汽车电池包的针刺挤压试验台

说明书

本发明属于电池包试验技术领域，且公开了一种用于新能源汽车电池包的针刺挤压试验台，包括工作台和电池包，所述工作台的顶部固定安装有试验台，所述工作台内腔的底部固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定安装有放置板，所述放置板的顶部固定安装有密封柱，所述试验台的顶部固定安装有固定台。本发明通过带动放置板和电池包同步上移，从而使得电池包的移动具有了初始加速度，在针刺挤压板对电池包进行针刺挤压时，两者相撞，从而模拟了真实汽车撞击所带来的冲击力，同时，通过设置有隔离板对电池包进行模拟电池箱的防护功能，从而使得电池包的针刺挤压试验结果更加贴合实地，从而提高了试验的准确性。

技术领域

本发明属于电池包试验技术领域，具体为一种用于新能源汽车电池包的针刺挤压试验台。

背景技术

随着我国碳中和战略的实施与推进，新能源汽车开始逐渐进入市场，通过在行驶过程中做到零排放很好的保护了环境，而新能源汽车的主要动力便是电池，因此，对新能源汽车电池包的安全测试则是不可避免的，目前，主要是用于新能源汽车电池包的针刺挤压试验台，通过挤压针刺来测试电池在遭遇撞击时的安全性。

现有的用于新能源汽车电池包的针刺挤压试验台主要是以单一的液压缸为动力对汽车电池包进行挤压测试，但这种测试方式不够准确，因为液压缸带动挤压板移动无法模拟汽车的电池包在遭遇高速撞击所受到的加速力的作用，同时，电池包外围的电池箱也会在真实的撞击现场发生挤压，而现有的试验平台无法模拟对电池包的周边挤压，从而无法真实还原汽车撞击时内置电池包的真实受力情况，因此，测试出来的数据不具备统计学意义，导致试验结果不够准确。

同时，用于试验动力的液压缸本身也存在不稳定的因素，导致在接触电池包时冲击力无法得到缓冲，这里的冲击力无法真实模拟电池包在车祸撞击时的加速度产生的力，因此，急需在试验中克服这些问题。

另外，现有的用于新能源汽车电池包的针刺挤压试验台缺乏足够的防护，该防护不止针对试验操作人员，而是试验台内部的相关组件，如暴露在外的关键电路，现有技术中，防护主要是封闭式的，这种防护的范围太大，无法准确针对电池包本身进行自动防护，导致防护措施“有力使不出”，防护效率和防护效果都大打折扣。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车电池包的针刺挤压试验台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电池包的针刺挤压试验台，包括工作台和电池包，所述工作台的顶部固定安装有试验台，所述工作台内腔的底部固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定安装有放置板，所述放置板的顶部固定安装有密封柱，所述试验台的顶部固定安装有固定台，所述固定台的内部开设有储液腔，所述储液腔的底部开设有移动槽，所述移动槽的内部密封套接有移动柱和二号弹簧，所述移动柱的底部固定安装有针刺挤压板，所述固定台的外表面固定连通有密封筒，所述密封筒的内部开设有储液槽，所述储液腔与储液槽的内部均填充有传动液，所述放置板的顶部活动卡接有隔离板，所述隔离板的底部固定安装有固定板，所述固定板与放置板之间设置有一号弹簧；

如图3所示，开启液压缸并带动放置板和密封柱向上移动，使得位于储液槽和储液腔内部的传动液随着密封柱的上移被挤压带动，传动液开始向下推动移动柱，如图2所示，传动液通过液压带动移动柱向下移动，使得二号弹簧被压缩，传动液进入移动槽内腔的上部空间，与此同时，放置板带动电池包向上移动，移动柱向下带动针刺挤压板与电池包迅速接触，由于放置板与针刺挤压板上下联动，因此，直接全速开启液压缸，通过电池包向上的相对冲击力和针刺挤压板经过传动液的液压传导，使得作用在电池包上面试验挤压力具有了模拟真实车祸的冲击力，同时，随着电池包被针刺挤压板挤压变形，针刺挤压板开始与隔离板的顶部限位接触，使得发生横向形变的电池包被隔离板包裹着，模拟电池箱对电池包的防护，从而完成电池包的针刺挤压试验。