[发明专利]液体工质监测系统、液冷装置、充电桩及智能终端

说明书

本申请提供一种液体工质监测系统，包括检测部和监控部：所述检测部包括壳体、第一导电结构及第二导电结构，所述壳体形成有一封闭的腔体，至少部分所述第一导电结构和至少部分所述第二导电结构位于所述腔体内，所述第一导电结构及所述第二导电结构位于所述腔体内的部分相互电绝缘，当所述液体工质进入所述腔体内，所述第一导电结构和所述第二导电结构通过所述液体工质导通；所述监控部电连接所述检测部，用于在所述第一导电结构和所述第二导电结构导通时发出警告。本申请还提供一种液冷装置、充电桩及智能终端。

技术领域

本申请涉及散热技术领域，尤其涉及一种液体工质监测系统、液冷装置、应用该液冷装置的充电桩及该液冷装置所应用之智能终端。

背景技术

随着新能源汽车行业的快速发展，新能源汽车的续航里程不断提高，使得新能源汽车的电池容量也越来越大。

新能源汽车的电池通过充电桩进行充电。充电速度越快，充电桩的功率模块热耗越高。通常采用液冷散热方式对充电桩的功率模块进行散热。液冷散热方式为采用冷板紧贴充电桩的功率模块，冷板内填充有液体工质，液体工质流动可将功率模块产生的热量带出。冷板在长期使用过程中，液体工质会因为融入杂质、自身变质等原因而酸化，进而对冷板内结构产生腐蚀作用，易导致液体工质有泄露的风险。

现有技术中一种降低上述风险的方法为定期检测液体工质的PH值，对不满足要求的液体工质进行更换。但此种方法维护时间不确定，腐蚀情况无法获知，且维护成本高。现有技术中另一种降低上述风险的方法为在液体工质中增加缓蚀剂延缓液体工质变质的速度，此种方法较难实现液体工质整个生命周期内的酸化控制，使用过程中仍然需要定期补充缓蚀剂，维护成本也较高。

发明内容

本申请第一方面提供一种液体工质监测系统，包括检测部和监控部：

所述检测部，包括壳体、第一导电结构及第二导电结构，所述壳体形成有一封闭的腔体，至少部分所述第一导电结构和至少部分所述第二导电结构位于所述腔体内，所述第一导电结构及所述第二导电结构位于所述腔体内的部分相互电绝缘，当所述液体工质进入所述腔体内，所述第一导电结构和所述第二导电结构通过所述液体工质导通；

所述监控部，电连接所述检测部，用于在所述第一导电结构和所述第二导电结构导通时发出警告。

上述液体工质监测系统，包括检测部和监控部，检测部包括壳体、第一导电结构和第二导电结构。在液体工质酸化时，壳体被腐蚀使得液体工质灌入壳体形成的腔体中，使得位于腔体内的第一导电结构和第二导电结构导通，第一导电结构、监控部、第二导电结构形成电流回路，监控部发出警告。因此本实施例中的液体工质监测系统有利于实时监控液体工质的状态(是否酸化)，并在液体工质酸化时及时发出警告，从而当液体工质监测系统应用于液冷装置时，有利于避免液体工质的酸化后腐蚀液冷装置中的结构(例如主体结构)，实现了对液冷装置实时监控，无需定期检查液体工质的酸化情况，无需定期添加缓蚀剂至液体工质，有利于降低维护成本，增强安全性和稳定性。

于一些实施例中，所述腔体内填充有粉状绝缘材料，所述第一导电结构和所述第二导电结构通过所述粉状绝缘材料间隔绝缘。

由于第一导电结构和第二导电结构位于腔体内的部分具有一定的形变能力，在外力作用下，可能发生弯曲从而接触壳体内壁，使得壳体接触第一导电结构和第二导电结构形成电流回路，易误触发警告。在腔体内填充粉状绝缘材料用于使得第一导电结构和第二导电结构间隔绝缘，有利于避免第一导电结构和第二导电结构接触壳体的内壁，有利于避免监控部误触发。

于一些实施例中，当所述液体工质进入所述腔体内时，所述粉状绝缘材料分散于所述液体工质或可溶解于所述液体工质。

粉状绝缘材料可溶于液体工质，则当壳体被腐蚀，液体工质灌入腔体内时，粉状绝缘材料分散或溶解于液体工质中，避免影响第一导电结构和第二导电结构通过液体工质建立电连接。