[发明专利]一种隧道天窗点维修用小型轻便轨道运输设备有效
| 申请号: | 202111465989.X | 申请日: | 2021-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN114148356B | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
| 发明(设计)人: | 陈森森;李晓东;张洪涛 | 申请(专利权)人: | 南京康泰建筑灌浆科技有限公司 |
| 主分类号: | B61D3/12 | 分类号: | B61D3/12;B61D3/08;B61F1/14 |
| 代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 罗振国 |
| 地址: | 210046 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 隧道 天窗 维修 小型 轻便 轨道 运输设备 | ||
本发明涉及轨道运输设备技术领域,特别涉及一种隧道天窗点维修用小型轻便轨道运输设备,包括运输板、支撑腿、滚轮和固定机构。本发明设计的轨道运输设备采用的是多个运输板通过固定机构相连接组成的结构,单个运输板的重量较轻,便于单人将运输板提送到轨道上组装,同时固定机构卡将运输板快速的连接在一起,极大的缩短的轨道运输设备的放置安装时间,从而为轨道的维修争取了一定的时间,运输板的下端采用的弧形结构支撑腿与运输板之间形成拱桥状的支撑结构,从而提高了支撑腿的承重能力,使得运输板的承载能力增大。
技术领域
本发明涉及轨道运输设备技术领域,特别涉及一种隧道天窗点维修用小型轻便轨道运输设备。
背景技术
隧道天窗点是指列车运行时间段内不安排列车运行线,为维修和施工预留的一段时间,隧道天窗点维修时间短,需要使用需要使用将材料、设备、工具运进、运出到现场,还要能搬运到轨道上的轨道运输设备。
目前的轨道运输设备在搬运到轨道上时需要采用吊车进行吊装,并且运输设备体积较大比较笨重,不方便搬运,使得在轨道运输设备的移动吊装的过程中浪费了大量的时间,从而导致轨道的维修时间再次缩短。
发明内容
为了解决上述问题,本发明采用以下技术方案,一种隧道天窗点维修用小型轻便轨道运输设备,包括运输板、支撑腿、滚轮和固定机构,四个所述运输板从左向右等距离排布,左右两个相邻的运输板之间通过固定机构相连接,运输板的下端面转动连接有前后对称布置的支撑腿,支撑腿为上凸弧形结构,支撑腿的左右两端均安装有滚轮,左右两个相邻的支撑腿之间通过锁紧机构相连接,左右支撑腿相连接后形成波浪形结构,支撑腿与运输板之间形成了多拱桥状的结构,从而提高了运输板的承重力。
所述固定机构包括插孔、矩形凹槽、固定板、插杆、滑槽、锁紧孔、扣板、L型勾板、抵紧板和抵紧槽,相邻所述运输板的相对面均开设有从前向后等距离排布的插孔,运输板的上端面开设有与多个插孔均相连通的矩形凹槽,矩形凹槽内滑动连接有固定板,固定板远离插孔的端面开设有滑槽,固定板靠近插孔的端面安装有从前向后等距离排布的插杆,左右两侧的插杆交错排布,插杆穿过插孔后贯穿固定板位于滑槽内,插杆位于滑槽内的一端侧壁开设有锁紧孔,滑槽内滑动连接有扣板,扣板靠近插杆的端面安装有从前向后等距离排布的L型勾板,L型勾板的一端插入锁紧孔内,矩形凹槽远离插孔的端面开设有前后对称布置的收存槽,收存槽内铰接有前后对称排布的抵紧板,固定板的上端面开设有从前向后等距离排布的抵紧槽,抵紧槽贯穿扣板,抵紧板的一端与抵紧槽相抵紧,抵紧板抵紧的同时对扣板进行限位,从而使得两个相邻的运输板可以快速的连接在一起,提高了运输设备的组装效率,最后再将其余的运输板依次相连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述锁紧机构包括矩形插槽、安装槽、齿轮、锁紧杆、卡槽、卡块和齿条,相邻所述支撑腿的相对面均开设有前后布置的矩形插槽,前后矩形插槽之间开设有相连通的安装槽,安装槽内通过支撑环转动连接有齿轮,安装槽的下端面开设有螺纹孔,螺纹孔内通过螺纹配合的方式连接有锁紧杆,锁紧杆穿过齿轮的安装孔后贯穿支撑腿的上端面,锁紧杆的下端侧壁开设有卡槽,齿轮的安装孔内安装有与卡槽相配合的卡块,锁紧杆的上端安装有转盘,前后两个矩形插槽其中一个矩形插槽长度大于另一个矩形插槽的长度,尺寸长的矩形插槽内滑动连接有与齿轮相啮合的齿条,相邻的两个支撑腿上的齿条前后交错排布,两侧的齿轮均与前后两侧的齿条相啮合,从而实现锁紧固定功能。
作为本发明的一种优选技术方案,所述运输板的下端开设有与支撑腿相配合且呈前后对称排布的放置凹槽,支撑腿通过连接轴与放置凹槽转动连接,支撑腿与相对应的放置凹槽上均安装有一号磁铁,两个一号磁铁的磁性相反,且支撑腿上开设有抵紧孔,前后抵紧孔之间通过伸缩抵杆相抵紧,防止支撑腿翻转进入放置凹槽内,提高了支撑腿对运输板的支撑稳定性。
作为本发明的一种优选技术方案,所述抵紧板远离收存槽的一端安装有橡胶卡头,橡胶卡头便于抵紧板进入抵紧槽内。
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