[发明专利]导航性能预测方法、装置、设备和计算机可读存储介质

说明书

本申请提供一种导航性能预测方法、装置、设备和计算机可读存储介质；本申请中导航性能预测方法应包括：接收目标飞机中机载飞行管理系统发送的飞行导航信息，根据所述飞行导航信息更新导航性能数据库；根据导航性能数据库和所述目标飞机的实际定位数据和剩余飞行轨迹，确定所述目标飞机的实际导航性能预测信息；将所述实际导航性能预测信息，以及所述实际导航性能预测信息对应的提示信息发送至所述目标飞机的机载飞行管理系统；本申请实施例中提高了目标飞机的实际导航性能预测更加准确，提高了飞机控制的准确性。

技术领域

本申请涉及飞行技术领域，具体涉及一种导航性能预测方法、装置、设备和计算机可读存储介质。

背景技术

FMS(英文全称：Flight Management Computer System，中文名称：飞行管理系统)是用计算机为核心的高级区域导航、制导系统和性能管理系统；FMS是一个辅助飞行员完成从起飞到着陆各项任务的机载航天系统，能够管理、监视和自动操纵飞机，实现飞机全航程的自动飞行；FMS由飞行管理计算机系统、惯性基准系统、自动飞行控制系统和自动油门系统等独立系统组成；FMS能够综合机上各类导航传感器数据，计算飞机当前位置、速度、航向等信息，保证飞机稳定飞行在飞行计划对应的航路上，能够有效降低飞行员工作负担、实现飞机自动且最优地完成各项航行任务。

FMS进行性能管理主要涉及到当前导航性能(RNP)管理，RNP是指在有监视能力的空中交通环境下，划分各类空域或航路后，规定飞机所需要的导航性能的一种全球性统一标准；决定飞机RNP运行的关键指标是飞机的ANP(英文全称；Actual NavigationPerformance，中文全称：实际导航性能,ANP描述了飞机实际的导航能力，根据采用的导航系统不同，飞机的ANP也会不同，ANP值越小表示导航精度越高。一般而言，采用GPS的ANP值小于采用无线电导航的ANP值)，只有保证飞机ANP值始终小于各个航段所规定的RNP(英文全称：Required Navigation Performance，中文全称：所需导航性能，描述了对ANP的要求，如果飞机当前位置的ANP值小于当前位置的RNP值，那么飞机就满足基于性能的导航要求)值，才能保证飞机正常RNP运行；ANP指标是飞机各个导航子系统定位能力的综合反映，涉及的系统包括GPS、无线电导航系统和惯性导航系统(IRS)、无线电导航系统包括测距器(DME)、甚高频全向信标(VOR)、自动定向仪(ADF)等。

近些年来随着民航技术的发展和安全性要求的提升，对RNP运行水平提出了更高的要求，对当前导航性能ANP的预测功能已成为提升PBN运行能力及水平的关键；目前的解决方案是在飞机特定时刻，接收来自航空公司签派部门或空中交通管制(ATC)部门提供的GPS接收机完好性监控(RAIM)的可用性预测，辅助飞行员和空管进行RNP飞行决策；目前受制于传统的FMS架构和本机有限的信息，仍然无法避免突发的GPS丢失或干扰，这样无法实时掌握飞行航路上各种导航源最新的导航性能情况，常发生由于GPS或无线电导航台突发丢失，使得ANP预测精度不高，无法应对突发的ANP能力降低，导致飞机丧失RNP运行能力，飞行员需要随即执行相关操作，特别是在进行要求授权的当前导航性能(RNP AR)进近时，突发的GPS丢失将使飞行员操作压力陡增，并且极大降低飞机运行安全裕度。

发明内容

本申请提供一种导航性能预测方法、装置、设备和计算机可读存储介质，旨在解决现有的飞机飞行过程中由于定位数据丢失，导致飞机实际导航性能预测不准确的技术问题。

一方面，本申请提供一种导航性能预测方法，所述导航性能预测方法包括以下步骤：

接收目标飞机中机载飞行管理系统发送的飞行导航信息，根据所述飞行导航信息更新导航性能数据库；

根据导航性能数据库和所述目标飞机的实际定位数据和剩余飞行轨迹，确定所述目标飞机的实际导航性能预测信息；

将所述实际导航性能预测信息，以及所述实际导航性能预测信息对应的提示信息发送至所述目标飞机的机载飞行管理系统。