[发明专利]一种内部油路控制排气阀及其工作方法

说明书

本发明技术方案公开了一种内部油路控制排气阀及其工作方法，包括阀座；安装于阀座上的阀体；可活动地设于阀座内的排气阀杆；依次安装于阀体内的执行器和空气活塞，空气活塞与排气阀杆连接；其中阀体上安装有油路控制器，油路控制器与执行器之间设置贯通的控制油路，阀体与空气活塞之间形成有空气缸。本发明的内部油路控制排气阀结构简化，取消了独立的排气阀执行机构，减少了排气阀机构整体的体积，减轻了柴油机整体的重量。同时降低了排气阀的制造成本，取消了独立的排气阀执行机构可大大降低排气阀整体的成本。还直接通过油路控制器控制排气阀的控制油路实现驱动排气阀开启和关闭的动作，提高了排气阀动作响应速度。

技术领域

本发明涉及排气阀控制技术领域，尤其是涉及一种内部油路控制排气阀及其工作方法。

背景技术

对于船用柴油机来说，排气阀是主机系统中极其重要的一个零部件，其主要功能是通过油压来控制排气阀杆的打开和关闭，从而泄放燃烧室内由爆炸产生的废气，图1是传统的排气阀机构，排气阀1通过一套单独的排气阀执行机构2来控制排气阀1的开闭，排气阀执行机构2通过高压油管3与排气阀1的液压缸连接，排气阀执行机构2由独立的控制器控制动作，当排气阀执行器2动作时，会提供高压油进入排气阀1顶部的液压缸，驱动液压活塞运动推动排气阀杆打开，这套排气阀机构有几个不足之处：

1、结构复杂且体积，重量较大

传统的排气阀机构需要一套独立于排气阀本体之外的排气阀执行机构，这套执行机构有复杂的控制系统及机械结构，并且需要额外占用主机上层的空间，使得本来就空间不大的上层区域变得更加拥挤。

并且独立的执行机构重量也较大，会增加整个柴油机的重量。

2、价格昂贵

由于需要一套独立的执行机构，这套执行机构上有各种控制阀和机械部件，因此执行机构本身就非常昂贵。

3、响应速度较慢

由于传统的排气阀机构控制模块是在执行机构上的，控制模块控制执行机构动作，执行机构本身是一套机械结构，通过机械结构动作推动液压油经过高压油管到排气阀顶部的液压缸，再通过排气阀本身的机械结构动作控制排气阀杆打开，整个过程较长，会造成排气阀杆响应时间的延迟。

发明内容

本发明解决的技术问题是现有的排气阀结构复杂且体积大，重量较大，价格昂贵，响应速度较慢。

为解决上述的技术问题，本发明技术方案提供一种内部油路控制排气阀，其中，包括：

阀座；

安装于所述阀座上的阀体；

可活动地设于所述阀座内的排气阀杆；

依次安装于所述阀体内的执行器和空气活塞，所述空气活塞与所述排气阀杆连接；其中

所述阀体上安装有油路控制器，所述油路控制器与所述执行器之间设置贯通的控制油路，所述阀体与所述空气活塞之间形成有空气缸。

可选地，所述油路控制器与后台控制器通讯连接。

可选地，所述阀体与所述执行器之间还安装有用于缓冲的缓冲装置。

可选地，所述缓冲装置为橡胶柱。

可选地，所述缓冲装置、所述执行器、所述空气活塞和所述排气阀杆轴线重合。

可选地，排气阀处于关闭常态时，所述排气阀杆的两端分别抵住所述空气活塞及所述阀座的排气阀口。

可选地，所述排气阀处于关闭常态时，所述空气缸中保持有0.7巴的压力。

可选地，所述排气阀处于打开状态时，所述油路控制器向所述控制油路中注入30巴压力。