[发明专利]载具解锁方法、载具、解锁终端、计算机设备及存储介质在审
申请号: | 202111458252.5 | 申请日: | 2021-12-01 |
公开(公告)号: | CN116206387A | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
发明(设计)人: | 国阳;杨冬生;吴丽华;潘成漂 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00;H04W4/021 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 张小燕 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 解锁 方法 终端 计算机 设备 存储 介质 | ||
本发明涉及无线通信领域,公开了一种载具解锁方法、装置、计算机设备及存储介质,其方法包括:获取解锁终端的第一通信信号;根据第一通信信号的强度确定解锁终端与载具的物理距离;当物理距离小于预设距离阈值,发出第二通信信号;接收解锁终端发送的响应第二通信信号的解锁信号;根据解锁信号解锁载具。本发明通过两种不同通信信号的监测,可以防止载具遭受广播中继攻击,减少载具被盗风险,进而提高载具解锁系统的安全性。
技术领域
本发明涉及无线通信领域,尤其涉及一种载具解锁方法、载具、解锁终端、计算机设备及存储介质。
背景技术
逐渐普及的基于蓝牙数字钥匙的载具解锁系统,是无线通信领域中数字钥匙技术的发展趋势。在此处,载具可以是汽车、电动车等。然而,现有的基于蓝牙数字钥匙的载具解锁系统,智能终端所发出的蓝牙信号,不仅需要与载具中的蓝牙模块建立通讯连接以进行身份认证和数据传输,而且其信号强度RSSI值还要作为载具对智能终端进行安全定位的依据。也就是说,在解锁过程中,智能终端向载具的数据传输与载具对智能终端的安全定位是通过同一路蓝牙通讯信号实现,因此容易受到广播中继攻击、和其他类型的攻击,存在载具被盗等安全问题。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种载具解锁方法、载具、解锁终端、计算机设备及存储介质,以提高载具解锁系统的安全性。
一种载具解锁方法,包括:
获取解锁终端的第一通信信号;
根据所述第一通信信号的强度确定所述解锁终端与载具的物理距离;
当所述物理距离小于预设距离阈值,发出第二通信信号;
接收所述解锁终端发送的响应所述第二通信信号的解锁信号;
根据所述解锁信号解锁所述载具。
一种载具解锁方法,包括:
向载具的第一通信终端发送第一通信信号,以使所述载具根据所述第一通信信号的强度确定解锁终端与所述载具之间的物理距离;
当检测到第二通信信号时,向所述第一通信终端发送解锁信号,以通过所述解锁信号解锁所述载具;其中,所述第二通信信号为所述载具的第二通信终端在所述物理距离小于预设距离阈值时发出的通信信号。
一种载具,包括ECU模块、第一通信终端和第二通信终端,所述第一通信终端和所述第二通信终端分别与所述ECU模块连接;
所述第一通信终端,用于获取解锁终端的第一通信信号;
所述ECU模块,用于从所述第一通信终端获取所述第一通信信号,根据所述第一通信信号的强度确定所述解锁终端与载具的物理距离;
所述ECU模块,还用于当所述物理距离小于预设距离阈值,向第二通信终端发送激活指令,以通过所述激活指令使所述第二通信终端进入工作状态;
所述第二通信终端,用于在进入工作状态后发出第二通信信号;
所述第一通信终端,还用于接收所述解锁终端发送的响应所述第二通信信号的解锁信号;
所述ECU模块,还用于从所述第一通信终端获取所述解锁信号,并根据所述解锁信号解锁所述载具。
一种解锁终端,其特征在于,包括第三通信终端;
所述第三通信终端,用于向载具的第一通信终端发送第一通信信号,以使所述载具根据所述第一通信信号的强度确定解锁终端与所述载具之间的物理距离;
所述第三通信终端,还用于当检测到第二通信信号时,向所述第一通信终端发送解锁信号,以通过所述解锁信号解锁所述载具;其中,所述第二通信信号为所述载具的第二通信终端在所述物理距离小于预设距离阈值时发出的通信信号。
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