[发明专利]一种航空动力高速轴承试验器

权利要求书

1.一种航空动力高速轴承试验器，其特征在于，包括轴承试验箱体、箱体盖、连接主轴和驱动电机，所述轴承试验箱体和所述箱体盖构成试验舱室，所述连接主轴一端伸入所述试验舱室内，所述连接主轴另一端与所述驱动电机连接；

所述轴承试验箱体内设有套设于所述连接主轴上的轴向加载盘，所述轴向加载盘将所述试验舱室分为第一试验舱室和第二试验舱室，所述第一试验舱室设有套设在所述连接主轴上的第一被试轴承，第二试验舱室内设有套设在所述连接主轴上的第二被试轴承，通过调所述节第一试验舱室与所述第二试验舱室之间的气压差，使所述轴向加载盘受到气压差作用并对所述被试轴承施加轴向载荷；

所述轴承试验箱体内还设有套设于所述连接主轴上的径向加载盘，所述径向加载盘对被试轴承进行径向加载。

2.根据权利要求1所述的航空动力高速轴承试验器，其特征在于，所述轴向加载盘通过连接配合与所述连接主轴连接，起到将轴向力转递给所述连接主轴的作用。

3.根据权利要求2所述的航空动力高速轴承试验器，其特征在于，所述第一被试轴承远离所述轴向加载盘的一侧设有第一锁紧螺母，所述轴向加载盘抵在所述轴肩上，将轴向载荷传递给所述连接主轴，所述连接主轴通过所述第一锁紧螺母将轴向载荷加载至所述被试轴承内圈。

4.根据权利要求1所述的航空动力高速轴承试验器，其特征在于，所述径向加载盘上设有多个孔，通过调节所述孔的数量和位置改变所述径向加载盘的不平衡量，或者在所述孔上加装不平衡块实现不平衡量的调节，从而改变所述连接主轴所受径向力的大小。

5.根据权利要求1所述的航空动力高速轴承试验器，其特征在于，所述第一被试轴承和所述第二被试轴承分别通过轴承座与所述轴承试验箱体连接，所述轴承座设置为中字型，所述轴承座与所述轴承试验箱体通过轴向螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的航空动力高速轴承试验器，其特征在于，所述第一被试轴承和所述第二被试轴承的注油口分别连接有润滑油路，所述润滑油路上分别设有温度传感器，所述轴承试验箱体底部设有回油孔。

7.根据权利要求6所述的航空动力高速轴承试验器，其特征在于，所述润滑油路与润滑油油箱连接，所述润滑油油箱设置于所述轴承试验箱体外部，所述润滑油油箱内设有加热器。

8.根据权利要求1所述的航空动力高速轴承试验器，其特征在于，所述驱动电机为无刷电机，所述驱动电机的转子为空心圆柱体，所述空心柱体通过过渡配合与所述连接主轴连接，所述驱动电机通过第二锁紧螺母和所述连接主轴的轴肩定位。

9.根据权利要求1-8所述的航空动力高速轴承试验器，其特征在于，所述轴向加载盘和所述轴承试验箱体之间采用篦齿封严结构进行气密，所述连接主轴与所述轴承试验箱体的交接处采用篦齿封严结构进行气密。

10.根据权利要求1-8任一项所述的航空动力高速轴承试验器，其特征在于，所述第一试验舱室和第二试验舱室的轴承试验箱体上分别设有压力传感器。