[发明专利]一种汽车发动机用定转子的精加工工艺

说明书

本发明公开了一种汽车发动机用定转子的精加工工艺，包括以下步骤：一、先将原材料硅钢片下料裁条，然后利用冲床冲制包含冲槽的定子片和转子片，之后对定子片和转子片滚涂绝缘漆，紧接着将定子片转子片叠压成定子转子；二、随后将定子压入机壳，形成定子成品，而后将转子穿轴并加工转子轴，形成转子成品。本发明控制第二伺服电机顺时针转动，利用主动齿轮和第二环形齿条的传动带动两组转盘每次逆时针转动90°，而转动仓通过第一转动管上的驱动齿轮配合三组传动齿轮带动三组定转子同步转动，利用打磨装置对定转子进行打磨加工，利用车削组件配合转动的定转子对定转子进行车削，并在此过程中，操作人员可以手动将靠近加工仓仓门的一组定转子进行更换。

技术领域

本发明涉及汽车发动机加工技术领域，具体为一种汽车发动机用定转子的精加工工艺。

背景技术

电机中固定的部分叫做定子，在其上面装设了成对的直流励磁的静止的主磁极；而旋转部分（转子－rotor）叫电枢铁芯，在上面要装设电枢绕组，通电后产生感应电动势，充当旋转磁场，后产生电磁转矩进行能量转换，以定子绕组的形状与嵌装方式区分，定子绕组根据线圈绕制的形状与嵌装布线方式不同，可分为集中式和分布式两类。

当前发动机用定转子在机床上进行精加工时，往往是在加工完一组定转子后再将其更换才能开始对下一组定转子进行精加工，这极大地影响到装置对发动机定转子的加工效率；且当前汽车发动机用定转子在精加工的过程中，产生的金属碎屑往往会覆盖在加工机床的上，这些碎屑既会落到一些难以清理的机床角落中，也会影响到机床上传动结构的正常运作；同时当前汽车发动机用定转子在精加工过程中，往往会产生大量的金属粉尘，这些金属粉尘也会大大加深机床各个转动零件的磨损情况，且在定转子精加工后，由于打磨和车削都会使得定转子产生大量的热量，不便于定转子加工完成后的快速更换。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机用定转子的精加工工艺，以解决上述背景技术中提出的相关问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机用定转子的精加工工艺，包括以下步骤：

一、先将原材料硅钢片下料裁条，然后利用冲床冲制包含冲槽的定子片和转子片，之后对定子片和转子片滚涂绝缘漆，紧接着将定子片转子片叠压成定子转子；

二、随后将定子压入机壳，形成定子成品，而后将转子穿轴并加工转子轴，形成转子成品；

三、接着将定子和转子进行组装，形成定转子成件；

四、然后对定转子成件的表面进行打磨，将定转子外侧存在的毛刺除去；

五、接着对定转子成件的表面进行车削，直到定转子外侧存在的锈迹完全除去。

优选的，一种汽车发动机用定转子的精加工工艺所用的加工设备，包括加工仓、安装仓和底仓，所述加工仓内部两端的中间位置处对称设置有转盘，且两组转盘内侧的中心位置处对称设置有第一转动管，两组所述第一转动管相互靠近的一端共同安装有转动仓，所述转动仓的外侧均匀开设有进气孔，所述加工仓内部两端的中间位置处对称安装有第二轴承，一组所述第二轴承的内侧与相邻一组第一转动管的外侧固定连接，另一组所述第二轴承的内侧安装有第二转动管，且第二转动管靠近安装仓的一端与相邻的一组转盘固定连接，靠近安装仓的一组第一转动管外侧与相邻一组第二轴承的内侧固定连接，所述加工仓远离安装仓一端的中间位置处安装有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出端与相邻一组第一转动管固定连接；