[发明专利]用于一芯多屏多系统的音域隔离输出方法和管理方法

说明书

本发明提供一种用于一芯多屏多系统的音域隔离输出方法，包括：解析来自不同音频系统的通信协议请求包；识别音频来源与音频信息；以及根据所述音频来源和音区音频仲裁逻辑设置多个扬声器的工作状态，并返回通信协议返回包以通过对应的扬声器输出音频内容。本发明通过对整个系统音频进行分类和仲裁，完成仪表音、中控音、副驾娱乐音和左右后排娱乐音的独立音源和独立音频通道输出，完成智能汽车的不同音区和不同音区乘客对音源和音频的独立需求，实现良好的用户体验。

技术领域

本技术发明属于智能汽车领域，具体涉及一种用于一芯多屏多系统的音域隔离输出方法和管理方法。

背景技术

传统的座舱中，由于技术限制，仪表、中控等部件都是独立存在的。随着软硬件技术的发展，出现了一芯多屏、多屏融合、多屏互动的方案。在当前智能座舱域控制器发展的驱动下，一芯多屏多系统已经成为未来智能座舱软件系统的主要解决方案，并且未来一定会广泛应用，例如，如今智能汽车的智能座舱系统要求一芯多屏多系统的解决方案(仪表运行QNX/Linux/FreeRTOS系统，中控与副驾娱乐共用一个Android系统，左/右后排娱乐共用另一个Android系统)。

在运行一芯多屏多系统的智能座舱域控制器产品上，因为同一颗SOC上运行着多个操作系统，例如，包括仪表系统(驱动仪表屏)、中控与副驾娱乐系统(驱动中控与副驾娱乐屏)和后排娱乐系统(驱动左右后排屏)，而要求它们针对同一颗DSP输出不同的音频，并且保证车舱内各音区音源不干扰，使得在进行音频管理与输出的软件设计面临巨大挑战。

目前的一芯多屏智能座舱方案均只解决单纯仪表与中控娱乐的音频输出问题，只针对仪表系统中关于仪表提示音和中控娱乐音的分割输出，还无法实现仪表、中控、副驾和左右后排音域隔离，并同时完成行车时主驾驶区域与乘客区域不同的音频体验需求。

发明内容

本发明针对现有一芯多屏多系统在智能座舱的音频管理中存在的问题，提供一种用于一芯多屏多系统的音域隔离输出方法和系统，以实现通过对整个系统音频进行分类和仲裁，完成仪表音、中控音、副驾娱乐音和左右后排娱乐音的独立音源和独立音频通道输出，完成智能汽车的不同音区和不同音区乘客对音源和音频的独立需求，实现良好的用户体验。针对多系统多独立音区和多音频的一芯多屏多系统中所需求的音频管理问题，提供一种用于一芯多屏多系统的音域隔离输出方法和系统，使得能够实现多通道、多独立音区的音频能够准确从所需求的通道输出，并满足系统设计与用户场景需求，使用户在智能汽车的乘客区内，能够独立享受智能娱乐。

本发明就上述技术问题而提出的技术方案如下：一种用于一芯多屏多系统的音域隔离输出方法，包括：

解析来自不同音频系统的通信协议请求包；

识别音频来源与音频信息；以及

根据所述音频来源和音区音频仲裁逻辑设置多个扬声器的工作状态，并返回通信协议返回包以通过对应的扬声器输出音频内容。

在本发明提供的方法中，所述音频来源包括仪表系统类音频、中控娱乐系统类音频、副驾娱乐系统类音频、左后排娱乐系统类音频以及右后排娱乐系统类音频。

在本发明提供的方法中，在解析来自不同音频系统的通信协议请求包的步骤之前还包括：设置第一扬声器、第二扬声器、第三扬声器和第四扬声器为开启状态，第五扬声器、第六扬声器和第七扬声器为关闭状态。

在本发明提供的方法中，所述音区音频仲裁逻辑包括：

对应从仪表系统输出的音源，通过第一扬声器、第二扬声器、第三扬声器和第四扬声器输出来自仪表系统的音频信息；

对应从中控娱乐系统输出的音源，在副驾娱乐系统、左后排娱乐系统以及右后排娱乐系统没有音源输出时，通过第一扬声器、第二扬声器、第三扬声器和第四扬声器输出来自中控娱乐系统的音频信息；