[发明专利]能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀

说明书

本发明公开了一种能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀，包括内部呈中空状的外壳以及装配在外壳中部内的前轭套、导向套、后轭套、电磁芯、推杆以及电磁线圈，所述推杆过盈装配在电磁芯上，所述前轭套、导向套和后轭套能够在电磁线圈导电后，产生一电磁推力，推动电磁芯在导向套内移动；其特征在于，所述前轭套靠近电磁芯的一端直径逐渐变小，形成一个锥形面，在前轭套外壁、沿前轭套的轴向方向设有至少一个导油排气槽，所述导油排气槽的宽度由外向内逐渐变小，且导油排气槽从前轭套外端面延伸至锥形面处，并靠近前轭套后端面。

技术领域

本发明涉及汽车发动机领域，具体涉及一种能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀。

背景技术

VVT发动机是近些年来被逐渐应用于现代汽车上的一种新技术，发动机采用可变气门正时系统，主要由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。

目前，所采用的中置式VVT电磁阀包括内部呈中空状的阀体外壳，在阀体外壳内固定有后轭套，在后轭套内固定有电磁螺线管，在阀体外壳内固定有导向套，导向套内部安装有电磁芯，电磁芯上固定有推杆，推杆上套有前轭套，前轭套上套有前轭片。所述后轭套、导向套、前轭套、前轭片在电磁芯上产生电磁推力，推动电磁芯在导向套内移动。该设置中，电磁芯运动时内部空气不能及时排出，从而阻碍磁芯的运动，引起磁芯运动卡滞。同时，在现有的前轭套中部设有多个沿其轴向设置的通油孔，所述通油孔将机油通过通油孔引入到电磁芯端面位置后，再流向电磁芯侧壁，对电磁芯的润滑效果不够理想，且这种通油孔在导入机油的同时，外部杂质也会随机油一起进入到油孔内。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，并能够有效防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种能够防止电磁芯卡滞的中置式VVT电磁阀，它包括内部呈中空状的外壳以及装配在外壳中部内的前轭套、导向套、后轭套、电磁芯、推杆以及电磁线圈，所述推杆过盈装配在电磁芯上，所述前轭套、导向套和后轭套能够在电磁线圈导电后，产生一电磁推力，推动电磁芯在导向套内移动；其特征在于，所述前轭套靠近电磁芯的一端直径逐渐变小，形成一个锥形面，在前轭套外壁、沿前轭套的轴向方向设有至少一个导油排气槽，所述导油排气槽的宽度由外向内逐渐变小，且导油排气槽从前轭套外端面延伸至锥形面处，并靠近前轭套后端面。这样，将导油排气槽设在前轭套外壁，且越靠近电磁芯宽度越小，且前轭套靠近电磁芯的一端直径逐渐变小，进而使得导油排气槽在导入机油时，机油能够随锥形面直接导向电磁芯外壁，对电磁芯充分润滑，避免因电磁芯摩擦导致运动卡滞；同时，该设置在导油过程中，油道逐渐变小，进而使得外部杂质被阻隔在外，不能进入电磁芯的运行空间内，有效避免因外部杂质进入电磁阀内部而导致的卡滞现象；另外，在电磁芯往复运动过程中，壳体内部的空气能够通过导油排气槽排出，空气从内向外排出时，排出的空间逐渐变大，有效避免因空气阻尼导致电磁芯卡滞现象，在排出空气的同时，因电磁芯运动磨损所产生的铁基粉末也可从导油排气槽一起排出，避免因铁基粉末磁化后在电磁芯表面堆积而导致其卡滞。

进一步的，所述前轭套靠近电磁芯的一端直径与电磁芯的直径相匹配。这样，前轭套里端与电磁芯外壁相对应，能够直接将机油导向电磁芯外壁，缩短机油导出路径。

进一步的，所述导油排气槽呈弧形。这样，导油排气槽内不容易堆积粉末状杂质，导向更顺畅。

进一步的，在外壳的中空部内设有一卷线筒，所述电磁线圈缠绕在卷线筒上，所述后轭套套在卷线筒内、并置于外壳中空部的底部，所述导向套一端套在后轭套内，另一端与前轭套里端相接；电磁芯置于导向套内，并位于外壳底部，推杆一端过盈压装在电磁芯上，另一端套在前轭套中部，并伸出前轭套外。这样，电磁阀内部结构紧凑，导向套、前轭套、后轭套之间能够形成一个密闭空间，电磁芯置于该密闭空间内，且在该空间内运动，电磁芯运动时所才生的铁基粉末不会外溢到外壳的其他位置。