[发明专利]一种公路中大直径双孔钢波纹管涵施工方法

权利要求书

1.一种公路中大直径双孔钢波纹管涵施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

步骤一、处理地基并预埋锚拉件：开挖地基至设计深度后，铺设第一防水土工布(2)，并沿管涵(1)的设计轴线施工锚拉件；其中，所述锚拉件沿所述管涵(1)外侧壁的预设位置由下至上布设有多组，每组所述锚拉件包括有多个锚管(6)，多个所述锚管(6)沿所述管涵(1)的两侧交错布设，两个所述管涵(1)同一横截面上的所述锚管(6)偏向所述管涵(1)的同一侧；

然后进行地基换填，所述锚管(6)伸出地基换填层；其中，所述地基换填包括铺设砂砾基础(3)和砂石垫层(4)，在所述砂石垫层(4)中埋设透水盲管(5)，所述透水盲管(5)位于管涵(1)的外侧；

步骤二、拼装双孔钢波纹管涵：每个所述管涵(1)由N节钢波纹管环依次连接而成，拼装第N’节钢波纹管环时，1≤N’≤N，当N’为偶数时，将该节所述钢波纹管环以环心为轴旋转10度，再与前一节所述钢波纹管环的外侧连接；当N’为奇数，且N＞1时，将该节所述钢波纹管环与前一节所述钢波纹管环的内侧连接，每节钢波纹管环的拼装过程均相同；

每节钢波纹管环的拼装过程为：沿所述管涵(1)的设计轴线放置定位管片(1-1)，在所述定位管片(1-1)的两端外侧分别安装多个钢波纹管片(1-2)，形成所述钢波纹管环；其中，多个所述钢波纹管片(1-2)的接缝处错位重叠；

步骤三、施工路肩挡墙：对所述管涵(1)的两端进行封端处理，再在所述管涵(1)的两端均进行路肩挡墙(9)的施工，使所述管涵(1)的端部嵌固在所述路肩挡墙(9)中；

步骤四、双孔钢波纹管涵的预处理：在所述管涵(1)的外侧壁上设置多个与锚管(6)位置相适应的铁圈(8)，所述铁圈(8)沿所述管涵(1)的顺波纹向套设，且所述铁圈(8)上设置有柔性保护层；

步骤五、基坑回填及双孔钢波纹管涵的固定：具体步骤如下：

步骤501、双孔钢波纹管涵的固定及楔形部回填：在所述锚管(6)靠近所述管涵(1)的一端上设置弯钩(7)，先连接第一组锚拉件的所述弯钩(7)与所述铁圈(8)，然后对两个所述管涵(1)下部的楔形部(12)进行回填，当回填高度超过第一组锚拉件的所述弯钩(7)时，再连接下一组锚拉件的所述弯钩(7)与所述铁圈(8)，直至完成所述楔形部(12)回填；

所述楔形部(12)包括所述管涵(1)外侧壁与所述砂石垫层(4)上表面之间的范围，由下至上对所述楔形部(12)等高位置同步进行粗砂回填并压实；

步骤502、管涵侧部回填：在管侧回填区(13)采用粗砂回填并压实，所述管侧回填区(13)的外侧铺设第二防水土工布(14)；

步骤六、加固双孔钢波纹管涵：拆除所述管涵(1)的封端措施，然后在所述管涵(1)的内侧壁上铺设水泥砂浆保护层(17)，所述水泥砂浆保护层(17)内设置有钢丝网。

2.按照权利要求1所述的一种公路中大直径双孔钢波纹管涵施工方法，其特征在于：步骤一中，通过放线作业在第一防水土工布(2)上确定锚管(6)的施工位置后，从管涵(1)底部偏外侧向地基中打入所述锚管(6)，所述锚管(6)与铅垂线之间的夹角为30°～45°；

对所述砂砾基础(3)的两侧进行反向放坡，坡度为1:1，确保换填后的地基承载力不小于180KPa。

3.按照权利要求1所述的一种公路中大直径双孔钢波纹管涵施工方法，其特征在于：步骤二中，相邻两个所述钢波纹管片(1-2)的重叠部、以及相邻两节所述钢波纹管环的重叠部中均设置有密封层和橡胶条，所述橡胶条沿所述钢波纹管片(1-2)的逆波纹向布设；

待管涵(1)拼装完成后，在所述管涵(1)的外侧喷涂沥青防水层。

4.按照权利要求1所述的一种公路中大直径双孔钢波纹管涵施工方法，其特征在于：步骤三中，浇筑所述路肩挡墙(9)的混凝土前，在所述管涵(1)伸入所述路肩挡墙(9)的外侧壁上设置环形挡墙模板(20)，在路肩挡墙(9)内设置分别固定所述环形挡墙模板(20)上下两侧的横向钢筋(10)、以及分别固定所述环形挡墙模板(20)的左右两侧的纵向钢筋(11)，所述横向钢筋(10)和所述纵向钢筋(11)形成限制所述环形挡墙模板(20)位置的矩形框架。