[发明专利]一种基于压致发光材料的扭矩及温度多参量传感装置在审
| 申请号: | 202111435350.7 | 申请日: | 2021-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN114088141A | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
| 发明(设计)人: | 何赛灵;李驰 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
| 主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02;B60R11/00 |
| 代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 林松海 |
| 地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 发光 材料 扭矩 温度 参量 传感 装置 | ||
1.一种基于压致发光材料的电机或汽车驱动轴扭矩及温度多参量传感装置,其特征在于,包括压致发光材料(3)、光电信号处理元件(4)、固定轴(5)、上位机(8);待测的系统包括差速器(1)和驱动轴(2),差速器(1)用于给驱动轴(2)施加扭矩;驱动轴(2)上涂覆了所述的压致发光材料(3);所述的光电信号处理元件(4)为一套筒结构,非接触的套于所述驱动轴(2)上,通过所述的固定轴(5)固定;所述光电信号处理元件(4)中包括感光元件组(41)、信号处理模块(42)和温度传感模块(44),用于感知所述压致发光材料(3)因驱动轴转动时给压致发光材料应力而发出的荧光信号强度和温度传感模块(44)感知的温度变化,发送至上位机(8)中进行处理显示。
2.根据权利要求1所述的所述的一种基于压致发光材料的电机或汽车驱动轴扭矩及温度多参量传感装置,其特征在于,所述的压致发光材料(3)是粉末状或胶体状的材料,将紧密贴合涂覆一圈在一段驱动轴(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种基于压致发光材料的电机或汽车驱动轴扭矩及温度多参量传感装置,其特征在于,所述光电信号处理元件(4)为一个不与驱动轴(2)有实质接触的套筒结构,套于涂覆有压致发光材料(3)的驱动轴(2)上,通过所述的固定轴(5)悬挂固定于汽车底盘(6)上。
4.根据权利要求1所述的一种基于压致发光材料的电机或汽车驱动轴扭矩及温度多参量传感装置,其特征在于,所述光电信号处理元件(4)包括感光元件组(41)、信号处理模块(42)、无线收发模块(43)、温度传感模块(44);所述的信号处理模块(42)接收到来自所述感光元件组(41)和温度传感模块(44)的电信号,经处理后传输至无线收发模块(43),无线传输至上位机(8)。
5.根据权利要求1所述的一种基于压致发光材料的电机或汽车驱动轴扭矩及温度多参量传感装置,其特征在于,所述的感光元件组(41)为光电探测器PD 或CCD或CMOS,且所述的感光元件组(41)平铺嵌入在所述光电信号处理元件(4)的内壁。
6.根据权利要求1所述的一种基于压致发光材料的电机或汽车驱动轴扭矩及温度多参量传感装置,其特征在于,所述的温度传感模块(44)为热敏电阻、柔性薄膜直贴式温度传感器。
7.根据权利要求1所述的一种基于压致发光材料的电机或汽车驱动轴扭矩及温度多参量传感装置,其特征在于,所述的无线收发模块(43)是具有无线收发功能的模块,包括WiFi、蓝牙。
8.根据权利要求1所述的一种基于压致发光材料的电机或汽车驱动轴扭矩及温度多参量传感装置,其特征在于,所述的上位机(8)是具有信息处理、显示、输入和输出功能的设备,上位机(8)通过有线或者无线的方式与光电信号处理元件(4)进行通讯连接。
9.根据权利要求1所述的一种基于压致发光材料的电机或汽车驱动轴扭矩及温度多参量传感装置,其特征在于,所述的光电信号处理元件(4)的套筒结构包裹有隔热材料(9)。
10.根据权利要求9所述的一种基于压致发光材料的电机或汽车驱动轴扭矩及温度多参量传感装置,其特征在于,所述的隔热材料(9)采用降低空气与驱动轴之间热传递的材料,包括石蜡、岩棉、气凝胶。
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