[发明专利]一种细粒土路基冲击碾压施工方法

说明书

本申请涉及一种细粒土路基冲击碾压施工方法，属于道路施工的领域，细粒土路基冲击碾压施工方法包括以下步骤：S01、测量放样；S02、取土场取土；S03、路基铺土；S04、填土稳压与整平；S05、冲击碾压；S06、上层土填筑，冲击碾压是指采用冲击压路机对路基进行冲压。分层铺筑振动碾压的压实度曲线呈锯齿状，而冲击碾压的影响厚度深，压实度曲线较为均匀，可有效减少路基内部的压实缺陷，减少施工后路基的沉降，实现提高路基强度的目的。

技术领域

本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种细粒土路基冲击碾压施工方法。

背景技术

普通分层铺筑振动碾压是填土路基常用的施工方法。

黄泛平原地区沿线土质以粉质土、低液限黏土为主。该类土作为路基填料，具有粉粒含量高、黏粒含量低，当采用普通分层铺筑振动碾压的施工方法时，压实后的路基表面松散，难以达到较高的压实度。

发明内容

为了提高压实后的路基强度，本申请提供了一种细粒土路基冲击碾压施工方法。

本申请提供的一种细粒土路基冲击碾压施工方法，涉及如下技术方案：

一种细粒土路基冲击碾压施工方法，包括以下步骤：S01、测量放样；S02、取土场取土；S03、路基铺土；S04、填土稳压与整平；S05、冲击碾压；S06、上层土填筑，所述冲击碾压是指采用冲击压路机对路基进行冲压。

通过采用上述技术方案，分层铺筑振动碾压的压实度曲线呈锯齿状，而冲击碾压的影响厚度深，压实度曲线较为均匀，可有效减少路基内部的压实缺陷，减少施工后路基的沉降，实现提高压实后路基强度的目的。

可选的，所述施工方法还包括S15、初压：采用振动压路机对新填路基进行碾压，所述S15位于S05和S04之间。

通过采用上述技术方案，冲击碾压前，采用振动压路机对新填路基进行初压，从而使得新填路基获得初始的密实度，以保证冲击压路机在新填路基上的行驶速度，以提高施工效率。

可选的，所述施工方法还包括S16、表层土补压：采用振动压路机对表层土补压，所述S16位于S05和S06之间。

通过采用上述技术方案，冲压后表层土较为松散，采用振动压路机对表层松散土进行补压，可进一步提高路基强度。

可选的，所述冲击压路机包括两个冲击轮和基座，所述基座包括支撑架、连接杆和连接架，所述支撑架用于与牵引车连接，多根所述连接杆平行间隔设置，且所述连接杆一端与支撑架转动连接，另一端与连接架转动连接，两所述冲击轮均与连接架转动连接。

通过采用上述技术方案，连接杆两端分别与支撑架和连接架转动连接，使得冲击轮可在自身重力作用下发生转动，从而使得冲击压路机在运行速度较慢时，对地面的冲击力不易发生变化，进而使得新填土路基不易出现压实程度不同的情况。

可选的，所述连接架上固定连接有转轴，两所述冲击轮分设转轴两端，且均与转轴转动连接。

通过采用上述技术方案，转轴的设置，实现了冲击轮与连接架的转动连接。

可选的，所述冲击轮内设置有配重块，所述配重块转动套设在转轴外侧，所述转轴上设置有用于锁定配重块转动角度的锁定组件。

通过采用上述技术方案，当冲击轮在自身重力作用下转动时，控制锁定组件，使得配重块转动，以使冲击轮的重心位于冲击轮的转动轴线靠近地面的一侧，从而使得冲击轮不易发生回弹。