[发明专利]舱式交通工具的升降式整体型观察窗

说明书

本发明涉及道路舱式交通工具（汽车，新能源车等），水上小型舱式交通工具（小型快艇等），低空小型飞行舱式交通工具（飞行车，反重力悬浮飞行器等）多个领域。舱式交通工具的升降式整体型观察窗采用将舱式交通工具的所有观察窗在不消除其主要作用的情况下，尽量整体化形成U型、V型、O型或罩型的观察窗，适用于无前立柱及中立柱的舱式交通工具，或无立柱的舱式交通工具。驾驶员不受立柱影响，不仅驾驶安全性提高，采用本发明的舱式交通工具风阻与能耗也有所减少。

技术领域

本发明涉及道路舱式交通工具（汽车，新能源车等），水上小型舱式交通工具（小型快艇等），低空小型飞行舱式交通工具（飞行车，反重力悬浮飞行器等）等多个领域。

背景技术

现今的大部分舱式交通工具的驾驶观察窗与舱门上的观察窗都被舱室的立柱隔开，其中前立柱会影响到驾驶员的水平视野，行进中有盲区就会产生安全隐患，前立柱也会增加一定的风阻与能耗。由于立柱的关系，舱式交通工具顶盖的耐撞系数也相对较小。

发明内容

为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：舱式交通工具的升降式整体型观察窗采用将舱式交通工具的所有观察窗在不消除其主要作用的情况下，尽量整体化形成U型、V型、O型或罩型的整体型观察窗，在和无前立柱及中立柱的舱式交通工具本体结合后，驾驶员在驾驶舱内的有效水平视野可以完全无盲区或采用罩型或O型的整体型观察窗可以达到360度的全景视野。采用本发明的舱式交通工具可以稍微减少风阻和能耗。

本发明的有益效果在于：

本发明中的透明挡风板的抗冲击够强，便可以将来自顶部的冲击力分散到整面透明挡风板上，增强顶部的安全性，而不像现今的舱式交通工具，顶盖的边梁各点的支撑力不均，在受到冲击时，容易局部坍塌。没有观察窗的舱门可以重新设计，升级其安全性。驾驶员水平视野无盲区后，不仅安全性提高了，而且也改善了驾驶体验。高速行进时阻力、能耗、噪音都会稍有降低。遇到紧急情况时，可以将整体型观察窗弹射脱离，以便舱内人员逃生。

附图说明

图1是U型的舱式交通工具的升降式整体型观察窗示意图：

图2是罩型的舱式交通工具的升降式整体型观察窗示意图：

图中：1.U型的整体型透明挡风板；2.窗框锁扣；3.窗框上边框；4.窗框下边框；5.窗框侧边框；6.窗框后电控升降器；7.窗框前电控升降器；8.U型的层叠挡风板；9.舱式交通工具上边梁；10.顶盖；11.后立柱；12.前舱围板；13.窗框前辅助升降器；14.罩型的整体型透明挡风板；15.环型窗框；16.U型层叠挡风板；17. 安放升降器与层叠挡风板的收纳盒；18收纳盒弹射器。

具体实施方式：

下面结合附图，对本发明采取的技术方案做进一步详细说明：本发明属于舱式交通工具的配件，图1所示17. 安放升降器与层叠挡风板的收纳盒连接在舱式交通工具的12.前舱围板上，6.窗框后电控升降器与7.窗框前电控升降器，以及U型的层叠挡风板连接在其内部，另一端与4.窗框下边框相连，图2所示17.安放升降器与层叠挡风板的收纳盒在罩型或O型的舱式交通工具的升降式整体型观察窗的前、后两端各安装一个。在17.安放升降器与层叠挡风板收纳盒底部设置有18.收纳盒弹射器，罩型与O型的整体型观察窗后端的17.安放升降器与层叠挡风板的收纳盒底部也设置有收纳盒弹射器，以便罩型的升降式整体型观察窗的主体弹射脱离。当舱室处于封闭状态时，所有升降组件都隐藏在舱内仪表台下方。当舱室处于敞开状态时，几张8. U型的层叠挡风板便随着整体型观察窗升起时，叠拼成一面挡风板，阻挡迎面不良环境对舱室的影响。6.窗框后电控升降器和7.窗框前升降器，以及13.窗框前辅助升降器同时上U型的升将整体型观察窗托起到方便人员出入舱式交通工具的位置。如图2.所示在舱式交通工具后端也安装有安放升降器与层叠挡风板的收纳盒和收纳盒弹射器，以便舱内人员空中逃生用。O型的升降式整体型观察窗仅仅在罩型的升降式整体型观察窗增加一个小天窗。这项发明主要特点：整体型观察窗可升降、减风阻、降能耗、噪音小、安全性高、使舱式交通工具的驾驶体验有所改善。