[发明专利]一种汽车零部件物流多集散中心选址方法、系统、终端及存储介质

权利要求书

1.一种汽车零部件物流多集散中心选址方法，其特征在于，包括：

获取集散中心个数和供应商信息，通过所述集散中心个数和供应商信息按集散中心数量对供应商随机聚类得到初始组别；

对每一类供应商进行单集散中心选址得到所有供应商到各集散中心的距离，通过所述集散中心个数和供应商信息按所述所有供应商到各集散中心的距离重新聚类得到过程组别；

判断所述过程组别与初始组别是否相同，若是，则将所述过程组别按供货商数量或货量阈值判断并调整集散中心组得到最终组别得到最终组别，将所述最终组别进行单计算中心选址得到各集散中心数据。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件物流多集散中心选址方法，其特征在于，所述对每一类供应商进行单集散中心选址得到所有供应商到各集散中心的距离，包括：

通过重心法获取集散中心理论经纬度坐标，将所述集散中心理论经纬度坐标作为中心点；

获取搜索步长，通过所述中心点和搜索步长得到八个备选点，判断八个所述备选点是否为最优点；

若不为最优点，增加单位长度得到新搜索步长，执行下一步骤；

通过所述新搜索步长判断当前区域是否囊括所有供应商；

若是，则所述中心点的坐标为该区域集散中心坐标；

通过所述该区域集散中心坐标得到所有供应商到各集散中心的距离。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车零部件物流多集散中心选址方法，其特征在于，所述各集散中心数据包括：各集散中心坐标、对应供应商和服务货量。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件物流多集散中心选址方法，其特征在于，所述过程组别与初始组别不相同，用所述过程组别替代初始组别，重新对每一类供应商进行单集散中心选址得到所有供应商到各集散中心的距离。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件物流多集散中心选址方法，其特征在于，八个所述备选点其中一个为最优点，则将最优点作为新的中心点，获取最新搜索步长，通过所述新的中心点和最新搜索步长得到八个更新备选点。

6.一种汽车零部件物流多集散中心选址系统，其特征在于，包括：

自动化前处理模块，用于获取集散中心个数和供应商信息，通过所述集散中心个数和供应商信息按集散中心数量对供应商随机聚类得到初始组别；

自动化处理模块，用于对每一类供应商进行单集散中心选址得到所有供应商到各集散中心的距离，通过所述集散中心个数和供应商信息按所述所有供应商到各集散中心的距离重新聚类得到过程组别；

自动化后处理模块，用于判断所述过程组别与初始组别是否相同，若是，则将所述过程组别按供货商数量或货量阈值判断并调整集散中心组得到最终组别得到最终组别，将所述最终组别进行单计算中心选址得到各集散中心数据。

7.根据权利要求6所示的一种汽车零部件物流多集散中心选址系统，其特征在于，所述自动化处理模块，用于：

通过重心法获取集散中心理论经纬度坐标，将所述集散中心理论经纬度坐标作为中心点；

获取搜索步长，通过所述中心点和搜索步长得到八个备选点，判断八个所述备选点是否为最优点；

若不为最优点，增加单位长度得到新搜索步长，执行下一步骤；

通过所述新搜索步长判断当前区域是否囊括所有供应商；

若是，则所述中心点的坐标为该区域集散中心坐标；

通过所述该区域集散中心坐标得到所有供应商到各集散中心的距离。

8.根据权利要求6所示的一种汽车零部件物流多集散中心选址系统，其特征在于，所述自动化后处理模块，用于：

所述过程组别与初始组别不相同，用所述过程组别替代初始组别，重新对每一类供应商进行单集散中心选址得到所有供应商到各集散中心的距离。