[发明专利]一种开挖台车自动升降液压装置

说明书

本发明公开了一种开挖台车自动升降液压装置，包括开挖台车主体、防护栏、移动底座和液压升降缸，所述开挖台车主体的上端边侧安装有防护栏，且开挖台车主体的下端边侧安装有移动底座，并且移动底座和开挖台车主体的下端之间通过液压升降缸相互连接；还包括：设置在所述液压升降缸外侧的防护套，所述防护套的内部边侧设置有填充有冷却液的冷却腔，且冷却腔的内部插入有吸热传导片；阻挡板，安装在所述防护套的边侧，所述阻挡板和防护套之间通过提供复位弹力的内置弹簧相互连接。该开挖台车自动升降液压装置，能够在使用的过程中对其起到良好的散热降温作用，防止液压缸内部的油液温度过高，同时能够在发生碰撞后起到一定的缓冲防护作用。

技术领域

本发明涉及开挖台车相关技术领域，具体为一种开挖台车自动升降液压装置。

背景技术

隧道开挖时开挖台车扮演着不可替代的位置，在打孔、装药和拱架安装时为工人提供作业平台，施工现场隧道开挖台车的移动主要依靠装载机的推动，隧道开挖时地面并不是平整的固定也是依靠垫石块，稳定性较差导致存在安全隐患且每次移动时较为浪费时间，由于隧道岩性变差时，施工工法两台阶开挖变为三台阶开挖时，开挖台车上部基本与隧道拱顶接触，所剩施工空间狭小不利于施工且开挖台车移动困难，因此通常都会在开挖台车的底部加装自动升降液压装置从而有利于根据施工需求调整台车的高度。

然而现有的升降液压装置存在以下问题：

1、现有的升降液压装置在使用的过程中不便于起到良好的散热降温作用，从而在升降液压装置温度升高后造成油液发热，进而使得液压缸温度升高，液压缸温度升高会极易造成机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度；

2、现有的升降液压装置自身缺乏一定的防撞保护措施，从而在开挖台车使用的过程中因升降液压装置的缸体直接与硬性物体发生碰撞后，容易造成升降液压装置的损坏。

所以我们提出了一种开挖台车自动升降液压装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种开挖台车自动升降液压装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的升降液压装置在使用的过程中不便于起到良好的散热降温作用，从而在升降液压装置温度升高后造成油液发热，进而使得液压缸温度升高，液压缸温度升高会极易造成机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，自身缺乏一定的防撞保护措施，从而在开挖台车使用的过程中因升降液压装置的缸体直接与硬性物体发生碰撞后，容易造成升降液压装置的损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种开挖台车自动升降液压装置，包括开挖台车主体、防护栏、移动底座和液压升降缸，所述开挖台车主体的上端边侧安装有防护栏，且开挖台车主体的下端边侧安装有移动底座，并且移动底座和开挖台车主体的下端之间通过液压升降缸相互连接；

还包括：

设置在所述液压升降缸外侧的防护套，所述防护套的内部边侧设置有填充有冷却液的冷却腔，且冷却腔的内部插入有吸热传导片，并且吸热传导片的内端固定安装在液压升降缸的边侧，所述吸热传导片的外端开设有衔接槽；

阻挡板，安装在所述防护套的边侧，所述阻挡板和防护套之间通过提供复位弹力的内置弹簧相互连接，且阻挡板的内端中部边侧设置有调节侧杆，并且调节侧杆和防护套的内部之间通过复位弹簧相互连接。

优选的，所述防护套套接在液压升降缸的缸体外侧，且防护套的内部左右两侧均设置有冷却腔。

通过采用上述技术方案，利用冷却腔在防护套内部的设置从而通过其内部的冷却液与吸热传导片之间进行换热。

优选的，所述吸热传导片在液压升降缸的左右边侧等间距均匀分布，且吸热传导片的内端和液压升降缸的左右边侧之间为固定连接。