[发明专利]一种眩光度低的汽车用户外照明器有效
申请号: | 202111427185.0 | 申请日: | 2021-11-28 |
公开(公告)号: | CN114183721B | 公开(公告)日: | 2023-10-03 |
发明(设计)人: | 汪慕伦 | 申请(专利权)人: | 曹奕哲 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V5/08;F21V19/02;F21V23/00;F21V29/74;F21V29/89;F21V15/00;F21V15/01;F21V31/04;F21V21/14;F21V17/10;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 张菊萍 |
地址: | 315000 浙江省宁波市北仑区新*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 眩光 汽车 用户 明器 | ||
本发明公开了一种眩光度低的汽车用户外照明器,属于照明装置领域,一种眩光度低的汽车用户外照明器,通过将雾面玻璃一固定镶嵌在高透玻璃板的内部中间位置处,使得雾面玻璃一正对多个LED灯珠,可以有效的对中间位置的高强度光照进行弱化,配合上下相邻两个LED灯珠之间设置的雾面玻璃二,有效的均衡照明器内外圈光照强度,有利于降低该装置光照时的眩光度,同时,通过将多个灯板安装在相互铰接的框架上,并通过设置在背面中间位置处的两个调控板偏转调节,使得该装置可以根据使用时的需求灵活调节LED灯珠的聚散程度,在一定程度上提升了该装置的使用灵活性。
技术领域
本发明涉及照明装置领域,更具体地说,涉及一种眩光度低的汽车用户外照明器。
背景技术
汽车用户外照明器是一种放置在汽车上的可移动式照明装置,其通常用于紧急情况下的应急照明,避免黑夜中车辆出现险情时无法提供有效照明。
现有技术中的汽车用户外照明装置,为提供充足的照明,其内部集成的LED灯珠通常较为集中,导致其在使用时中间亮度远高于周围亮度,内外圈过大的亮度差,使得其工作时眩光度较高,容易对周边使用人员眼部造成不适,难以提供舒适的照明环境。
为此,我们提出一种眩光度低的汽车用户外照明器来解决上述现有技术中存在的一些问题。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种眩光度低的汽车用户外照明器,可以实现降低汽车用户外照明器的眩光度,通过将雾面玻璃一固定镶嵌在高透玻璃板的内部中间位置处,使得雾面玻璃一正对多个LED灯珠,可以有效的对中间位置的高强度光照进行弱化,配合上下相邻两个LED灯珠之间设置的雾面玻璃二,有效的均衡照明器内外圈光照强度,有利于降低该装置光照时的眩光度,同时,通过将多个灯板安装在相互铰接的框架上,并通过设置在背面中间位置处的两个调控板偏转调节,使得该装置可以根据使用时的需求灵活调节LED灯珠的聚散程度,在一定程度上提升了该装置的使用灵活性。
2.技术方案
为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案。
一种眩光度低的汽车用户外照明器,包括灯壳,灯壳的背面中间位置处固定焊接有设备箱,灯壳的正面固定覆盖有高透玻璃板,且高透玻璃板的内部固定镶嵌有设置在设备箱正面的雾面玻璃一,设备箱的内部上方固定安装有控制盒,设备箱的内部下方固定安装有蓄电池,设备箱的上下内端壁上对称固定有滑轨,两个滑轨之间均匀滑动连接有多个竖直设置的轴杆,每个轴杆的左右两侧转动连接有对称设置的框架,相邻两个轴杆之间设置的框架相互铰接,每个框架的内部均固定安装有灯板,且灯板的正面均匀固定有多个LED灯珠,位于中间的两个框架的背面均固定焊接有调控板,位于中间额两个框架与两个调控板构成“X”型交叉结构,两个调控板的中间位置处均开设有横向设置的通槽,且通槽的上下内端壁上对称开设有滑槽一,通槽的内部安装有螺套,且螺套的上下外端壁上对称固定有与滑槽一相适配的滑杆一,滑杆一与滑槽一转动滑动连接,两个螺套之间贯穿插设有双头螺杆,两个螺套分别与双头螺杆的两端螺纹连接。
进一步的,控制盒和蓄电池贴近于灯板的一侧均固定包裹有铝箔隔热层,灯壳的背面均匀固定有多个竖直设置的金属薄片。
进一步的,相邻两个LED灯珠之间设置有固定安装在灯板正面的雾面玻璃二,且雾面玻璃二的外形设置为等腰梯形结构。
进一步的,双头螺杆的一端固定有转动连接在设备箱内部的旋转杆,且旋转杆的另一端延伸至设备箱外侧,旋转杆位于设备箱外侧的一端固定安装有转盘。
进一步的,设备箱的背面固定安装有收纳箱,且收纳箱的内部开设有上下贯通的收纳腔,收纳腔的内部滑动连接有滑动座,滑动座的顶部转动连接有光伏板。
进一步的,光伏板共设置有两个,两个光伏板前后对称转动连接在滑动座的顶部。
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