[发明专利]一种隧道式消音器内管焊接装置及其使用方法有效
申请号: | 202111423485.1 | 申请日: | 2021-11-26 |
公开(公告)号: | CN114260617B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 王永前;吴志坤 | 申请(专利权)人: | 佛山市顺德区赛恩特实业有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K101/06 |
代理公司: | 广州市智远创达专利代理有限公司 44619 | 代理人: | 卓幼红 |
地址: | 528311 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 消音器 焊接 装置 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种隧道式消音器内管焊接装置及其使用方法,包括工作台,所述工作台上设有一焊接模具,所述焊接模具的进料口一侧设有一运料装置,其中,所述焊接模具是一种呈通孔形状的结构,所述焊接模具顶部开设有一焊孔,并且所述焊接模具上方还设有一焊枪与焊孔对应设置,所述焊枪从焊孔伸入焊接模具内,其消音器内管通过运料装置进入或推出焊接模具。本发明实现了边焊接边移动的状态从焊接模具中推出,使用方法简单、实用,焊接精度高,可实现自动、连续流水作业方式,有效提高了工作效率,减少人工成本,且不需要对工人熟练度的要求,且有效防止焊接弧光伤害人眼。
技术领域
本发明涉及焊接模具技术领域,具体是一种隧道式消音器内管焊接装置及其使用方法。
背景技术
汽车的消音器是汽车中重要的零件之一,起到消音降噪的功能,用于提高车上成员的舒适度。其中消音器中的内管,其要求精度比较高,在市面上没有一种可以直接加工的管料,一般采用片料进行冲孔、卷圆、焊接工艺完成,在生产时需要对内管进行预焊,由于圆管和孔位结构的限制,没有特定的焊接模具,在进行预焊时通常采用人工焊接的方式,这种方式需要通过工人目视瞄焊道位置,同时焊接时的强光容易伤害周围人们的眼睛,效率较低,人工成本高。
以往的在对消音器的内管焊接时始终面临以下问题:
1、采用人工焊接,需要通过目视进行焊接,对工人熟练度要求较大,不能形成机械自动流水作业,人工成本较高,工作效率低。
2、焊接过程中强光对于人们的眼睛伤害较大。
发明内容
本发明提供一种能够防止环境污染和光污染,且能够降低成本,提高工作效率的隧道式消音器内管焊接装置及其使用方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述问题,本发明采用的技术方案是:
一种隧道式消音器内管焊接装置,包括工作台,所述工作台上设有一焊接模具,所述焊接模具的进料口一侧设有一运料装置,其中,所述焊接模具是一种呈通孔形状的结构,所述焊接模具顶部开设有一焊孔,并且所述焊接模具上方还设有一焊枪与焊孔对应设置,所述焊枪从焊孔伸入焊接模具内,其消音器内管通过运料装置进入或推出焊接模具。且以边焊接边移动的状态从焊接模具中推出。
优选地,所述工作台内安装有第一滑轨,所述运料装置伸入工作台内与第一滑轨可滑动连接,所述滑轨一侧还设有一驱动机构,所述驱动机构与运料装置连接并且所述运料装置通过驱动机构在第一滑轨上来回滑动。
优选地,所述运料装置包括两个托块和推动杆,各所述托块的底部均设有支撑架固定在工作台上,两个所述托块的同一端均朝向焊接模具的入口端,且两托块呈V字型设置,所述推动杆靠近焊接模具的一端设有一用于推动内管的推动块,所述推动杆远离推动块的一端还设有一连接板,所述连接板的上端与推动杆连接固定,所述连接板的下端伸入工作台内与第一滑轨滑动连接。
优选地,所述驱动机构包括驱动电机和驱动杆,所述驱动电机的输出端设有一第一滚轮,所述驱动杆的一端设有第二滚轮,其中,所述第一滚轮和第二滚轮之间设有一皮带连接,并且所述驱动杆远离第二滚轮的一端与连接板的下端固定连接。
优选地,所述工作台上还设有一固定架,位于所述焊孔上方的固定架上竖向安装有第二滑轨,所述焊枪可滑动安装在第二滑轨上。
优选地,所述固定架上还设有一控制器,所述驱动电机和焊枪分别与控制器电性连接。
优选地,所述固定架靠近焊接模具出料口的一侧还设有一收料台,所述收料台为两个平面拼接组合的L型结构,并且所述收料台为倾斜设置,使内管焊接完成后被推出时能够因收料台的斜面和重力配合堆叠在收料台上。
优选地,所述收料台下方还设有一用于放置焊机的焊机放置位,可用于不同型号的焊机。
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