[发明专利]一种NOMA增强的无人机辅助建模分析方法有效

专利信息
申请号: 202111420765.7 申请日: 2021-11-26
公开(公告)号: CN114268391B 公开(公告)日: 2023-07-25
发明(设计)人: 程方;赵家进;张治中;邓炳光;孙晶晶 申请(专利权)人: 重庆邮电大学
主分类号: H04B17/336 分类号: H04B17/336;H04B17/345;H04B17/391;H04B7/0413;H04B7/185
代理公司: 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 代理人: 廖曦
地址: 400065 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 noma 增强 无人机 辅助 建模 分析 方法
【权利要求书】:

1.一种NOMA增强的无人机辅助建模分析方法,其特征在于,该方法具体包括以下步骤:

S1:建模NOMA增强的无人机辅助地面基站场景;

S2:选用无人机和地面基站的大尺度衰落和小尺度衰落模型进行建模;

S3:采用最强平均接收功率关联准则,计算用户关联无人机或地面基站时获得的平均接收功率;

S4:考虑一个典型用户,当典型用户关联无人机或地面基站时,分析典型用户的SINR;

S5:推导典型用户与两层基站的距离分布,并计算关联两层基站的概率;

S6:推导典型用户与无人机或地面基站相关联时,其他基站对该典型用户干扰的拉普拉斯变换;

S7:根据步骤S4中分析的SINR与步骤S6中干扰的拉普拉斯变换,推导出典型用户与无人机或地面基站相关联时SINR覆盖率;

步骤S1中,建模NOMA增强的无人机辅助地面基站场景为:无人机和地面基站的分布服从密度λU和λG齐次泊松点过程,功率PU和PG,无人机高度H,地面基站配备M个天线,通过相同的资源块向N个用户发送信号;

步骤S2具体包括:无人机与用户之间空对地的视距LOS链路的概率近似为:

其中,为仰角,b,c是取决于环境的特定常数,r为无人机与典型用户之间的水平距离;无人机与典型用户之间非视距NLOS链路的概率是

大尺度衰落,采用结合了视距和非视距的传输路径损耗模型,无人机与用户之间链路的传输路径损耗表示为:

其中,s∈{LOS,NLOS},L和N表示LOS和NLOS,表示无人机与用户之间LOS和NLOS链路的路径损耗指数,ηLN是附加损耗参数;因此,对于无人机与用户之间的小尺度衰落表示为hL,hN,其服从参数为Γ(NL,1/NL)和Γ(NN,1/NN)的伽马分布,NL,NN为Nakagami衰落参数;

在地面基站层中,地面基站与用户之间的大尺度衰落表示为ηGG分别表示附加损耗参数和路径损耗指数;由于GBS配备有多天线,连接在地面基站上的用户将获得大规模天线增益G0=M-N+1;典型用户与服务基站之间的小尺度衰落表示为hG,0,服从参数为Γ(M-N+1,1)的伽马分布,典型用户与服务基站之间的小尺度衰落表示为hG,i,服从参数为Γ(N,1)的伽马分布;

步骤S3具体包括:采用最强平均接收功率关联准则,即假定典型用户与每层中提供最强长期平均接收功率的基站相关联;

1)用户连接到无人机时其获得的平均接收功率Pr,U

其中,PU为无人机的传输功率,ri为无人机层中离典型用户最近的基站的距离,an为用户的功率收集因子,表示路径损耗,i表示第i个基站,ΦU表示无人机服从齐次泊松点过程;

2)采用MIMO的地面基站层平均接收功率;用户连接到地面基站时其获得的平均接收功率Pr,G表示为

其中,PG为地面基站的传输功率,ri为地面基站层中离典型用户最近的基站,Li,G表示路径损耗,ΦG表示地面基站服从齐次泊松点过程。

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