[发明专利]用于车辆锁闩中的窗板按钮界面的整体杆结构

说明书

提供一种用于车门锁闩的联接系统。所述系统具有：窗板按钮；锁闩；操作性联结至所述锁闩和窗板按钮的缆线；以及窗板按钮界面，该窗板按钮界面在一端被直接固定至该缆线的一端并在另一端被直接固定至该窗板按钮，其中该缆线直接从该窗板按钮界面延伸至该锁闩。

本申请是申请号为2015109944770、申请日为2015年12月25日、发明名称为“用于车辆锁闩中的窗板按钮界面的整体杆结构”的申请的分案申请。

技术领域

本发明的各实施例总体涉及锁闩机构，特别是涉及用于至车辆锁闩缆线的窗板按钮界面的整体杆结构。

背景技术

传统的锁闩机构可包括多个物件，每个物件均联结至锁闩的杆或其它构件以实现各种功能，例如锁定和/或解锁该锁闩。车辆中的带有窗板按钮结构的锁闩系统的现有技术状态具有被附接至窗板按钮的杆联结件，用于在窗板按钮被上下移动时实现车内锁定和解锁。

此外，一些构造中存在用于使锁定/解锁方向反转的摇臂机构，这继而导致系统低效，因机械零件较多而造成行程损失和操作费力。在具有包括刚性窗板杆和/或摇臂机构或双臂曲柄机构的系统时所面对的问题是，由于某些封装限制条件，这些系统并不特别适合于某些车门构造。因此，人们希望去除前门锁闩系统上的刚性窗板杆以及后门锁闩系统中的双臂曲柄机构和/或刚性窗板杆，以允许组装的便易性。

因此，希望提供一种改进的用于将窗板按钮操作性地联结至锁闩的联接系统，其中，刚性窗板杆和/或双臂曲柄或摇臂机构被去除。

发明内容

根据本发明的一个实施例，提供一种用于车门锁闩的联接系统。所述系统具有：窗板按钮；锁闩；缆线，其操作性联结至所述锁闩和窗板按钮；窗板按钮界面，其在一端直接固定至所述缆线的一端并在另一端直接固定至所述窗板按钮，其中所述缆线直接从该窗板按钮界面延伸至该锁闩。

根据本发明的另一个实施例，提供一种车门锁闩。所述车门锁闩具有：窗板按钮；锁闩；缆线，其操作性联结至所述锁闩和窗板按钮；窗板按钮界面，其在一端直接固定至该缆线的一端并在另一端直接固定至该窗板按钮，其中该缆线直接从该窗板按钮界面延伸至该锁闩。

根据又一个实施例，提供一种将窗板按钮操作性联结至车辆锁闩的方法。所述方法包括下列步骤：通过窗板按钮界面将缆线的第一端固定至窗板按钮；将缆线的第二端固定至锁闩；其中该缆线直接从该窗板按钮界面延伸至该锁闩。

从以下详细描述、附图和所附权利要求书中，本领域技术人员将能理解和领会本发明的上述和其它的特征和优点。

附图说明

现在，将参照附图仅通过示例方式来描述本发明的实施例，其中：

图1是前门车辆锁闩联接系统的视图；

图2A和图2B是后门车辆锁闩联接系统的视图；

图3是根据本发明一个实施例的前门车辆锁闩联接系统的视图；

图4是用于图4的实施例的窗板按钮界面的视图；

图5是沿图4的线5-5截取的视图；

图6是根据本发明一个实施例的后门车辆锁闩联接系统的视图；

图7是用于图6的实施例的窗板按钮界面的视图；以及

图8是沿图7的线8-8截取的视图。

具体实施方式

根据本发明的各实施例，提供一种仅包括缆线的锁闩至窗板按钮的联接系统。