[发明专利]一种防止胎压检测系统信号丢失的方法

说明书

本发明涉及一种防止胎压检测系统信号丢失的方法。在该方法中，设置于轮胎上的轮胎状态检测装置发送的每一包数据包含k帧相同的信号，信号接收盲区角度为β，每两帧信号之间的发送延时间隔DelayT1，DelayT1＝m*T0+Tα；其中，T0为轮胎的旋转周期，α为轮胎旋转角度，Tα为轮胎经过旋转角度α所需的时长，α≥β，m为整数且m≥0。本发明提出了一种防止胎压检测系统信号丢失的方法能保证胎压检测系统信号的接收。

技术领域

本发明涉及车辆轮胎定位技术领域，尤其涉及一种防止胎压检测系统信号丢失的方法。

背景技术

胎压监测系统(TPMS)是保证车辆安全行驶的重要系统，并且作为法规要求项目，近年来关于胎压监测系统在汽车市场上迅猛发展。胎压监测系统能够监测轮胎内的气压、温度信息。当出现气压或温度异常时，及时提醒车主注意安全行驶。车辆在轮胎气压和温度异常状态下行驶危险性极大。研究表明，气压过低会带来车辆轮胎侧面磨损加剧从而减少轮胎使用寿命、车辆油耗增加、胎侧在行驶中的变形相对更多，从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎、制动能力变差等问题。而气压过高，也会带来轮胎中心磨损加剧、轮胎气压随温度上升而上升从而诱发爆胎、更容易扎入尖锐物到车胎内、行车不稳、左右摇摆等问题。

胎压监测系统(TPMS)作为车身重要的安全系统，受到全世界关注和重视。早在2007年，美国就推出了胎压监测系统强制安装法规，要求所有的轻型车必须安装胎压监测系统。随之欧盟和韩国也分别在2013年和2014年将这一系统纳入轻型车的强制安装法规。我国也要求从2020年1月1日起，所有的轻型车必须安装胎压监测系统并遵守相应法规。法规中强制要求了如果车辆长时间丢失了对汽车轮胎的状态监测，GB26149-2017中规定胎压监测系统必须要在10min内点亮故障报警装置。

胎压监测系统(TPMS)分为直接式和间接式。其中，直接式胎压监测系统由1个车载处理装置(TPMS ECU)和4个轮胎状态检测装置(TPMS sensor)组成。轮胎状态检测装置独立安装在轮胎内，周期性感知轮胎状态并转换成无线信号发出。车载处理装置安装在车体内，实时接收处理这种无线信号，处理后的数据通过整车网络数据共享给仪表，进行显示。根据法规要求：如果车载处理装置和轮胎状态检测装置之间失去通讯，需要在10min内点亮故障灯。车辆在运动状态下，轮胎状态检测装置会周期性发送信号,车载处理装置如果在车辆行驶状态下，10min内(一般设计8-9min)，都没有接收到轮胎状态检测装置的信号，判断为车载处理装置和轮胎状态检测装置通讯丢失。每辆车的车轮都存在信号接收盲区。轮胎状态检测装置在盲区发送的信号是不能被车载处理装置接收到的。经验表明，车速越快，通讯丢失故障发生就越频繁。尤其是高速路上，如果通讯丢失报警导致司机分神，就会带来行驶危险。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明提出了一种防止胎压检测系统信号丢失的方法，用来解决信号接收盲区问题，能保证胎压检测系统信号的接收。

具体地，本发明提出了一种防止胎压检测系统信号丢失的方法，设置于轮胎上的轮胎状态检测装置发送的每一包数据包含k帧相同的信号，信号接收盲区角度为β，每两帧信号之间的发送延时间隔DelayT1，DelayT1＝m*T0+Tα；

其中，T0为所述轮胎的旋转周期，α为所述轮胎旋转角度，Tα为所述轮胎经过旋转角度α所需的时长，α≥β，m为整数且m≥0。

根据本发明的一个实施例，所述轮胎的旋转周期T0的计算步骤如下：

T1，根据所述轮胎状态检测装置的安装半径r计算周长C，周长C＝2πr；

T2，获取所述轮胎的加速度a，根据公式加速度a＝(V*V)/r，求取轮速V；

T3，根据周长C和轮速V计算所述轮胎当前的旋转周期T0，周期T0＝周长C/轮速V。

根据本发明的一个实施例，所述轮胎经过旋转角度α所需的时长Tα的计算公式：