[发明专利]一种双缸式充气泵在审

专利信息
申请号: 202111389654.4 申请日: 2021-11-22
公开(公告)号: CN114320825A 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 杨建平 申请(专利权)人: 杨建平
主分类号: F04B35/04 分类号: F04B35/04;F04B39/00
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 黄宗波
地址: 315462 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 双缸式 充气
【说明书】:

发明属于充气泵技术领域,具体涉及一种双缸式充气泵,包括直流电机和双连杆组件,直流电机上安装有机架,机架包括两个对称设置的增压筒体,连杆的自由端安装有活塞,活塞穿设在增压筒体内,减速机构的输出端安装有曲柄轮,曲柄轮上安装有转轴,转轴穿设在条形环套内,两个增压筒体的自由端均设有储气室,储气室与增压筒体之间安装有第二单向阀,两个储气室相互连通,其中一个储气室还连接有打气管组件。其目的是:通过直流电机与双连杆组件的相互配合,同时带动两个活塞做交替式往复运动,在直流电机的输出轴转动一圈的情况下,带动两个活塞各自完成一次充气,在增大单次充气气量的情况下,缩短了充气时间,提高了充气效率。

技术领域

本发明属于充气泵技术领域,具体涉及一种双缸式充气泵。

背景技术

充气泵又叫打气机、打气泵、充气泵,通过马达的运转来带动充气泵运转,抽气时,连通器的阀门被大气的气压冲开,气体进入气筒,而向轮胎中打气时,阀门又被气筒内的气压关闭,气体就进入了轮胎中。

现有充气泵的核心结构就是采用电机通过减速机构带动气缸的活塞往复运动,现在的充气泵多为单缸充气泵,单次的充气量都比较小,为此,市面上也出现了双缸体的充气泵,但是,现在的双缸体充气泵虽然较单缸体充气泵而言,单次充气气量在成倍增加,可是充气时间以及充气效率却相对下降了,并没有真正达到充气时间缩短和充气效率提高的效果。

发明内容

本发明的目的是:旨在提供一种双缸式充气泵,通过直流电机与双连杆组件的相互配合,同时带动两个活塞做交替式往复运动,在直流电机的输出轴转动一圈的情况下,带动两个活塞各自完成一次充气,在增大单次充气气量的情况下,缩短了充气时间,提高了充气效率。

为实现上述技术目的,本发明采用的技术方案如下:

一种双缸式充气泵,包括直流电机和双连杆组件,所述直流电机上安装有机架,所述机架包括两个对称设置的增压筒体,所述双连杆组件包括条形环套和固定安装在条形环套两侧的连杆,所述连杆的自由端安装有活塞,所述活塞穿设在增压筒体内,所述活塞上开设有进气孔,所述进气孔内安装有第一单向阀,所述直流电机的动力输出轴上安装有减速机构,所述减速机构的输出端安装有曲柄轮,所述曲柄轮上安装有转轴,所述转轴与直流电机的动力输出轴平行、且不重合,所述转轴穿设在条形环套内,两个所述增压筒体的自由端均设有储气室,所述储气室与增压筒体之间安装有第二单向阀,两个所述储气室相互连通,其中一个所述储气室还连接有打气管组件。

进一步限定,所述第二单向阀包括橡胶阀、弹簧和外六角堵头,所述弹簧位于橡胶阀和外六角堵头之间,所述储气室上开设有螺纹通孔,所述外六角堵头螺接在螺纹通孔内。这样的结构设计,通过橡胶阀、弹簧和外六角堵头构成第二单向阀,结构简单,制造方便。

进一步限定,所述减速机构包括太阳轮、多个行星轮、齿圈和支持架,所述太阳轮固定安装在直流电机的动力输出轴上,所述齿圈固定安装在直流电机和机架之间,多个所述行星轮转动安装在支持架上,所述行星轮与太阳轮、齿圈啮合,所述支持架转动安装在齿圈上,所述曲柄轮固定安装在支持架上。这样的结构设计,通过太阳轮、多个行星轮、齿圈和支持架构成行星齿轮减速机构,增加直流电机传输到双连杆组件上的扭矩,使得直流电机可以带动两个缸工作,降低充气泵工作时对直流电机扭矩的要求,进而降低采购直流电机的成本;同时,减小直流电机内部的电流大小,延长直流电机的使用寿命;同时,采用由太阳轮、多个行星轮、齿圈和支持架构成的行星齿轮减速机构对直流电机进行扭矩的放大,在运作时,行星齿轮的噪音要小于现有平行齿轮传动,进而降低充气泵在使用时的噪音。

进一步限定,两个所述增压筒体对称设置、可拆卸与齿圈连接。这样的结构设计,两个增压筒体以独立部件的方式与齿圈可拆卸连接,结构简单,拆装方便。

进一步限定,所述转轴上安装有轴承,所述轴承位于条形环套内。这样的结构设计,通过轴承代替转轴与条形环套接触,可减小摩擦力,延长使用寿命。

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