[发明专利]一种基于图像识别的直流充电桩自动检测系统及方法有效

专利信息
申请号: 202111388486.7 申请日: 2021-11-22
公开(公告)号: CN114113843B 公开(公告)日: 2022-05-20
发明(设计)人: 李文强;刘建波;杨梅;王伟钊;马雪锋;王大龙 申请(专利权)人: 山东省计量科学研究院
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00
代理公司: 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 代理人: 符继超
地址: 250014 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 图像 识别 直流 充电 自动检测 系统 方法
【说明书】:

本发明公开了一种基于图像识别的直流充电桩自动检测系统及方法,该系统包括:摄像头、DSP处理主板、电动汽车模拟负载、车辆直流充电接口电路模拟器、分流器、电源模块、比例分压电阻和AD采集模块;该系统结构简单,DSP处理主板可利用图像识别技术读取充电桩的有功电能,配合滤波算法,可以实现直流充电桩的全自动快速检定,提高工作效率,减少为人误差,可应用于实验室、现场检测以及从充电桩设备的出厂检测。

技术领域

本发明涉及电力设备检测技术领域,特别涉及一种基于图像识别的直流充电桩自动检测系统及方法。

背景技术

有功电能是充电桩厂家和电动汽车用户进行贸易结算的重要依据,根据《JJG1149-2018电动汽车非车载充电机》充电桩需要对有功电能的工作误差进行检定,目前大部分存量的直流充电桩都没有硬件的脉冲检测输出,而且有功电能值的分辨率多数为0.01度,对没有脉冲输出的充电桩使用电能比较法测量有功电能准确度,测量速度非常慢,在最小工作电流下,检测一个需要30分钟左右。

市面上已有直流充电桩的相关技术,两个专利文献:一种基于图像识别的充电桩误差检定装置(公开授权号CN212989626U)和一种基于图像识别的直流充电桩误差检定装置(公开授权号CN213149093U),其核心思想是利用余弦相似度判断充电桩的最后一个位数的度数的改变,也就是针对充电桩的最后一个数字是否改变,来判断充电桩是否发生有功电能走字,通过累积N个0.01度的被检电能值Ex,和同样的时间的标准电能表的累积的电能值Eb做比较计算误差,如公式1-1所示:

其中Ex为被检充电桩的走字电能,量化值为0.01度。

Eb为充电桩校验仪的标准表走字电能,分辨率优于0.0001度。

上述两个专利文献的公开内容,只能适用于充电桩对有功电能的度数能够实时刷新或延时固定的情况。只能适用于检测充电桩的电能表计集成到充电桩主控板的一体化计量模式,也就是充电桩的液晶显示的有功电能度数和内部表计的实际有功电能的度数基本是同步刷新,或按固定延时刷新。

对于充电桩通过专用电能表通过协议读取的方式,由于读取的时间间隔一般为1秒钟左右,且读取的报文接收延时会有抖动,会大大增加检测误差。

因此,上述对有功电能检测准确度低、测量速度慢的问题,亟待解决。

发明内容

本发明的目的在于,为了解决上述现有技术存在的不足之处,提出一种基于图像识别的直流充电桩自动检测系统及方法,该系统可以实现非车载充电机(以下简称直流充电桩)的有功电能的准确度自动快速检定。

为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:

第一方面,本发明实施例提供一种基于图像识别的直流充电桩自动检测系统,包括:摄像头、DSP处理主板、电动汽车模拟负载、车辆直流充电接口电路模拟器、分流器、电源模块、比例分压电阻和AD采集模块;

所述摄像头与所述DSP处理主板连接;所述车辆直流充电接口电路模拟器与电动汽车模拟负载电连接;所述比例分压电阻并联在车辆直流充电接口电路模拟器与电动汽车模拟负载之间,将DC+和DC-的电压进行分压后连接到AD采集模块;

所述分流器串联在车辆直流充电接口电路模拟器与电动汽车模拟负载之间的DC-回路中,并连接到AD采集模块;所述AD采集模块与所述DSP处理主板的SPORT接口连接;

所述车辆直流充电接口电路模拟器与电动汽车模拟负载还通过CAN总线连接;所述CAN总线接入所述DSP处理主板的CAN接口;

所述电源模块为整个系统提供相应的电压。

进一步地,还包括:计算机;所述计算机通过USB转串口与所述DSP处理主板连接。

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