[发明专利]一种抑振式高层立体车库结构

说明书

本发明公开了一种抑振式高层立体车库结构，包括通过若干个中间连接杆相连接的前组合框架和后组合框架，所述前组合框架和所述后组合框架分别由若干个横梁和纵梁组成，所述横梁和所述纵梁成交错式的口字型连接，所述横梁和所述纵梁在交错位置通过焊接固定；所述口字型结构内部安装有防屈曲构件。本发明通过采用防屈曲构件吸收耗散振动产生的能量，从而抑制车库框架侧向位移，有效防止了高层立体车库产生的大变形，使车库结构更加稳定、可靠。

技术领域

本发明属于立体车库技术领域，具体为一种抑振式高层立体车库结构。

背景技术

近几年，随着国民经济水平不断提高，私家车数量呈现逐年递增趋势，停车难的问题变得越来越明显，立体车库是解决该问题的一种有效方式之一。其中高层立体车库凭借着占地面积小，空间利用率高，使用方便，安全可靠，配置灵活，附加设备少等优点得到了广泛的应用。但现有的高层立体车库结构面临着一个重大难题，其在风雨、地震、传动等大荷载作用下会产生较大的侧向位移。轻则导致车辆间及车库间的碰撞，重则引起车库整体失稳倒塌，从而造成重大经济损失，甚至威胁到顾客的生命安全。

目前，立体车库结构的研究专利很多。2020年11月3日授权的中国专利“一种可抗扭的立体车库框架结构”(申请号201922120694.3)，通过采用两根相互交叉的支撑杆在横梁与纵梁的交错位置刚性固定，并通过螺栓连接为一体，增加了整个车库框架的刚性强度，减小了传递扭矩进而达到了抗扭效果；2017年3月8日授权的中国专利“一种可模块化组装的垂直循环立体车库架体”(申请号201611176966.6)，采用模块化设计，实现了可通过增加框架模块的数量来调整立体车库高度的目的。但上述两种专利在应对风雨、地震、传动等大载荷时，无法及时吸收耗散振动产生的能量，不能有效防止立体车库特别是高层立体车库产生的大变形。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明提供了一种抑振式高层立体车库结构，这种结构在原有的立体车库框架主体结构之上引入新型防屈曲构件，用以吸收耗散振动产生的能量，通过耗能抑制侧向位移，有效防止了立体车库产生的大变形，有利于立体车库高层化发展。

本发明技术方案如下：

一种抑振式高层立体车库结构，包括通过若干个中间连接杆相连接的前组合框架和后组合框架，所述中间连接杆与所述前组合框架和所述后组合框架通过焊接固定；所述前组合框架和所述后组合框架分别由若干个横梁和纵梁组成，所述横梁和所述纵梁成交错式的口字型连接，所述横梁和所述纵梁在交错位置通过焊接固定；所述口字型结构内部安装有防屈曲构件。

进一步的，所述防屈曲构件通过固定板固定于口字型结构内部，所述每个口字型结构内部包括四个固定板和两个防屈曲构件，所述四个固定板可分为固定板一、固定板二、固定板三、固定板四，所述固定板一和固定板二焊接在口字型结构上横梁的中部下侧，所述固定板三和固定板四分别焊接在口字型结构内部的左下角和右下角；所述防屈曲构件可分为防屈曲构件一和防屈曲构件二，所述防屈曲构件一的两端通过螺栓分别与固定板一和固定板三实现固定连接，所述防屈曲构件二的两端通过螺栓分别与固定板二和固定板四实现固定连接。

进一步的，所述防屈曲构件不仅对车库框架起支撑和加固作用，还可及时吸收耗散车库框架振动产生的能量，通过耗能抑制框架侧向位移，有效防止立体车库产生的大变形。

进一步的，所述高层立体车库结构可以根据车库的使用环境和设计要求的不同，加装承载能力不同的防屈曲构件，节省了成本，提高了高层立体车库的环境适应力。

本发明的有益效果为：

(1)通过在原有立体车库的主体结构之上引入防屈曲构件，可及时吸收耗散车库框架振动产生的能量，有效防止了立体车库产生的大变形。

(2)当使用环境和设计要求的不同时，可以在立体车库的主体结构之上加装承载能力不同的防屈曲构件，节省了成本，提高了高层立体车库的环境适应力。

附图说明