[发明专利]一种袋状水泥运输用网状固定架

说明书

本发明涉及袋状水泥运输技术领域，尤其为一种袋状水泥运输用网状固定架，包括车体侧盖板，车体侧盖板的顶端位置安置有水平板，且水平板的顶端位置连接有固定架本体，固定架本体的后方位置设置有金属扩展装置，且固定架本体的中部位置设置有限高装置，本发明中，通过设置第一滚珠丝杆、固定架本体、金属网罩、第一传动套筒、滑块、辅助支架、组合顶框和中心卡块，伴随着转接外框实现向外的拉伸动作，金属网罩与固定架本体整体的总长发生改变的同时，也达到防护面积得到扩展的目的，在使得整个固定架具有一防护面积可扩展的功能的同时，通过能够快速对整个固定架的防护面积进行快速扩展调整，可有效地提高整个固定架的防护效率。

技术领域

本发明涉及袋状水泥运输领域，具体为一种袋状水泥运输用网状固定架。

背景技术

水泥：粉状水硬性无机胶凝材料。加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起，早期石灰与火山灰的混合物与现代的石灰火山灰水泥很相似，用它胶结碎石制成的混凝土，硬化后不但强度较高，而且还能抵抗淡水或含盐水的侵蚀。长期以来，它作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程，硅酸盐类水泥的生产工艺在水泥生产中具有代表性，是以石灰石和粘土为主要原料，经破碎、配料、磨细制成生料，然后喂入水泥窑中煅烧成熟料，再将熟料加适量石膏（有时还掺加混合材料或外加剂）磨细而成，按照包装的不同，分为袋装水泥和灌装水泥，袋装水泥是有编织袋包装的，而灌装水泥是灌装的，袋装的便于存放，适合场地小，用量小的地方使用，而大型工程常使用灌装水泥，在对袋状水泥进行运输前，需要在运输车体的侧端盖板上方固定安装网状固定架，达到侧端防护的目的。 通过专利检索，存在以下已知的现有技术方案： 专利1，申请号为CN211918755U，本实用新型提供了一种袋装水泥防尘运输装置，包括运输车和密封门，运输车的一侧活动连接有密封门，密封门内壁固定安装有橡胶垫，橡胶垫的一侧固定安装有吸附垫，运输车的内部固定安装有挡板，挡板的底端固定安装有隔板，隔板的下方固定安装有第一弹簧。本实用新型通过多个挡板和隔板对袋装水泥进行装货，然后密封门通过橡胶垫对袋装水泥进行密封，防止袋装水泥表皮残留的水泥灰在运输抖动时产生大量的灰尘泄漏出来污染空气，同时再通过吸附层将灰尘进行吸附，从而使工作人员卸货时能够减少灰尘。 专利2，申请号为CN205854303U，一种带可拆卸车厢的袋装水泥运输车，它包括车体(1)、车厢(2)和四个液压千斤顶(4)，车体(1)上设有车厢定位槽，车厢(2)底部两侧分别设有承重梁(3)，车厢(2)位于车体(1)上的定位槽内，四个液压千斤顶(4)分别安装在车厢(2)两侧承重梁(3)的两端,本实用新型优点是：无需二次搬运省时、省力，节省劳动力和效率，降低储存中受潮的可能性，延长储存时间。 但由于以上技术方案存在以下不足，较难广泛推广应用：第一，连接水泥运输车体的固定架也为挡板构件，在运输过程整体的防护面积在无法得到扩展调整的同时，将会无法保证整个水泥运输过程中的防护效率；第二，在对水泥进行运输操作前，多袋水泥的堆积高度在不能够快速得到测量的同时，过高的堆积将会容易导致水泥在运输过程中出现掉落的现象；第三，在安装作为挡板构件的固定架时，需要人工始终对整个固定架的竖立进行手动扶持，整个固定安装操作十分费力且不够便捷。

发明内容

本技术方案所要解决的技术问题为：固定架整体结构过于单一化，无法在进行防护过程中对防护面积进行扩展调整，也无法对袋状水泥的堆垛高度进行限高。

为实现以上目的，本发明创造采用的技术方案：一种袋状水泥运输用网状固定架，包括车体侧盖板，所述车体侧盖板的顶端位置安置有水平板，且水平板的顶端位置连接有固定架本体，所述固定架本体的后方位置设置有金属扩展装置，且固定架本体的中部位置设置有限高装置，所述固定架本体的两侧正前方位置安装有柔性扩展装置，所述水平板的底端正下方位置活动安装有侧立板，所述车体侧盖板的正面中部位置设置有组合套框，所述车体侧盖板的一侧位置通过一体浇筑成型加工设置开设有凹槽。

本技术方案的有益效果为：在金属扩展装置、柔性扩展装置和限高装置的设置配合下，可使得整个固定架整体可具备双重防护面积扩展的结构与辅助限高的功能。