[发明专利]集成化空簧压装装置

说明书

本发明提供了一种集成化空簧压装装置，其架设于气囊、扣环装配工位和气囊、辅助弹簧装配工位之上；包括辅助弹簧压装装置和扣环压平装置。本发明所述的集成化空簧压装装置，其架设于气囊、扣环装配工位和气囊、辅助弹簧装配工位之上，包括辅助弹簧压装装置和扣环压平装置，辅助弹簧压装装置将子口压入辅助弹簧卡槽中；扣环压平装置使扣环上表面与气囊上表面齐平。两种功能集中在一个装置上，两个装置集成为一体，既有独立部分，也有共用部分，结构简单、紧凑，轻量化、自动化设计，既可以满足压装力，也节约了成本，解决了现有装配人工强度大、工作效率低的技术问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，更具体地，涉及一种集成化空簧压装装置。

背景技术

空气弹簧（简称空簧）主要由气囊、扣环、上盖板和辅助弹簧组成，在装配时，一般先将扣环与气囊装配，再将辅助弹簧与扣环、气囊装配。如图1所示，装配好的空簧，扣环安装在气囊上，扣环的上表面与气囊的上表面齐平；气囊套在辅助弹簧上。现有扣环、气囊装配和辅助弹簧、扣环气囊装配通常是人工采用特殊工具装配，扣环和气囊装配时，一般是先将气囊挤压收缩（气囊上安装扣环的位置不压缩），再将气囊与扣环装配；辅助弹簧与气囊装配时，气囊子口的内腔中具有斜面，装配时，是将子口压入辅助弹簧安装气囊的卡槽中，需要的压力较大。且空簧的重量最重达120kg，人工强度大，工作效率低。

发明内容

提供一种集成化空簧压装装置，该装置上设置有辅助弹簧压装装置和扣环压平装置，分别用于将子口压入辅助弹簧卡槽中和使扣环上表面与气囊上表面齐平，一个装置实现两种功能，并且该装置为自动化装置，解决了现有装配人工强度大、工作效率低的技术问题。

一种集成化空簧压装装置，其架设于气囊、扣环装配工位和气囊、辅助弹簧装配工位之上；包括辅助弹簧压装装置和扣环压平装置；

辅助弹簧压装装置包括辅助弹簧压装压头和驱动装置一，驱动装置一驱动辅助弹簧压装压头垂直上下移动；辅助弹簧压装压头作用于子口，将子口压入辅助弹簧卡槽中；

扣环压平装置包括扣环压板和驱动装置二，驱动装置二驱动扣环压板垂直上下移动；扣环压板作用于气囊上表面和扣环上表面，使扣环上表面与气囊上表面齐平。

进一步地，辅助弹簧压装压头和驱动装置一通过中间构架一连接；中间构架一包括连接杆一和分别固定于连接杆一两端的连接杆一安装板和驱动装置一连接板；连接杆一安装板的下表面固定有辅助弹簧压装压头，上表面固定连接杆一；驱动装置一的输出端与驱动装置一连接板连接。

更进一步地，扣环压板和驱动装置二通过中间构架二连接；中间构架二包括连接杆二和驱动装置二连接板；连接杆二的一端固定有扣环压板，另一端固定有驱动装置二连接板；驱动装置二的输出端与驱动装置二连接板连接。

更进一步地，扣环压板、连接杆一安装板、驱动装置一连接板、驱动装置二连接板和安装板从下至上设置；连接杆二穿过连接杆一安装板起导向作用；连接杆一穿过驱动装置一连接板，并与驱动装置二连接板固定；扣环压板为环形，扣环压板的内径大于辅助弹簧压装压头的外径。

更进一步地，驱动装置二安装于安装板，驱动装置二的输出端穿过安装板与驱动装置二连接板连接。

更进一步地，还包括连接杆三，连接杆三的一端与连接杆一安装板固定，另一端穿过安装板起导向作用。

进一步地，驱动装置一安装于连接杆一安装板的上表面，驱动装置一的输出端与驱动装置一连接板的下表面连接。

进一步地，辅助弹簧压装压头包括圆形柱头和弧形凸起，圆形柱头与连接杆一安装板固定，弧形凸起固定于圆形柱头，弧形凸起的宽度大于等于子口的宽度，弧形凸起的数量至少为2个。

进一步地，连接杆一、连接杆二、连接杆三的数量均为至少两件。

进一步地，驱动装置二为电缸或者油缸。