[发明专利]一种企业坏账的降低方法在审
| 申请号: | 202111385865.0 | 申请日: | 2021-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN114065985A | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
| 发明(设计)人: | 牛京;郑晕 | 申请(专利权)人: | 首约科技(北京)有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q10/06;G06Q30/00;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理有限公司 11368 | 代理人: | 李世端 |
| 地址: | 100010 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 企业 坏账 降低 方法 | ||
本发明提供的一种企业坏账的降低方法,所述降低方法包括:用户根据出行需求下单,获取订单信息;根据所述订单信息判断所述用户是否具有支付余额;如果是,允许下单,下单完成;否则,不允许下单;下单完成后,如果所述用户主动支付,则从所述支付余额中扣除;否则继续判断;在个人用户下单的过程中,检测用户下单情况,获得个人下单检测结果;企业用户下单过程中,锁定行程占用企业支付的金额,若企业充值金额不足以支付时,根据企业信用情况进行判定。降低企业坏账率,减少企业平台财产损失。
技术领域
本发明涉及网约车领域,尤其涉及一种企业坏账的降低方法。
背景技术
对于出行行业,主要的订单来源有三种,个人用车,企业用车,渠道用车。
个人用车:个人在平台注册,通过APP,小程序,H5页面等入口进行打车,需要个人支付。
渠道用车:用户在不注册平台的情况下,通过高德地图、百度地图等第三方渠道进行打车,第三方渠道将打车请求转发给各出行服务提供商。例如首汽约车、滴滴出行等公司,需要个人支付,但平台会与渠道分分佣。
企业用车:企业与出行公司直接合作,通过预充值或者指定周期结算等方式通过企业直接结算,无需个人支付。
但公司大数据统计发现,会经常出现用完车不进行支付的情况,造成公司财务直接损失。
现有技术中存在用车场景中待支付订单过多,造成企业坏账,收益直接损失的问题。
行程结束,用户直接下车忘记支付的非主观因素,导致订单挂起,造成坏账,企业收益损失。用户专门钻平台的空子,下多个订单,用车后不支付,造成坏账,企业收益损失。企业用车场景中大量部分合作企业欠费后赖账,或拖欠,造成坏账,企业收益损失。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种企业坏账的降低方法。
根据本发明的一个方面,提供了一种企业坏账的降低方法,所述降低方法包括:
用户根据出行需求下单,获取订单信息;
根据所述订单信息判断所述用户是否具有支付余额;如果是,允许下单,下单完成;否则,不允许下单;
下单完成后,如果所述用户主动支付,则从所述支付余额中扣除;否则继续判断;
在个人用户下单的过程中,检测用户下单情况,获得个人下单检测结果;
企业用户下单过程中,锁定行程占用企业支付的金额,若企业充值金额不足以支付时,根据企业信用情况进行判定。
可选的,所述降低方法还包括:
用户下单完成后,收集订单是否支付,进行用户行为分析,实时变更用户信用情况;
用户下单完成后,对个人未支付订单的,一个时间周期后,发送待支付提醒;企业充值额度低于阈值时,短信提醒企业余额不足。
可选的,所述降低方法还包括:获取存在逃单行为的用户,并输入到第三平台,互建信用体系。
可选的,所述在个人用户下单的过程中,检测用户下单情况,获得个人下单检测结果具体包括:
有待支付的订单,不允许下单,提示用户有待支付订单,需要先支付,再用车;
有进行中的订单,不允许下单,提示用户已经有行程中的订单,不允许一次下多个订单,避免用户最后拒不支付,单用户有多个待支付订单,造成平台损失;
若本次订单预估金额与历史订单预估金额偏差超过阈值,不允许下单,要求用户先绑支付余额才允许下单;
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