[发明专利]一种结构加强型塑料储气筒

说明书

本发明提供了一种结构加强型塑料储气筒，所述储气筒包括有加强机构以及依次上下连接的上壳体以及下壳体，其中，所述加强机构与上壳体之间以及下壳体之间均装配连接。本发明的储气筒使用效果较好。

技术领域

本发明属于柴油机动车刹车制动技术领域，特别涉及一种结构加强型塑料储气筒。

背景技术

传统储气筒为碳素钢储气筒、低合金钢储气筒以及不锈钢储气筒，工艺复杂且材质较重，而现在汽车厂为保证整车降本与国六轻量化要求，将逐步使用质量更轻、更易成型的塑料替换以上材质。现有塑料储气筒在耐受高温会产生永久变形，低温时容易产生脆性断裂，影响储气筒结构性能与使用寿命。

因此，需要设计一种结构加强型塑料储气筒，以解决上述存在的技术问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种结构加强型塑料储气筒，所述储气筒包括有加强机构以及依次上下连接的上壳体以及下壳体，其中，

所述加强机构与上壳体之间以及下壳体之间均装配连接。

进一步地，所述加强机构包括有圆管以及多个拉扯辐板，其中，

多个所述拉扯辐板均匀布置在圆管的外壁。

进一步地，所述拉扯辐板包括有外竖直边、内竖直边以及均为两个的横边以及斜边，其中，

所述拉扯辐板的外竖直边长于拉扯辐板的内竖直边；

所述拉扯辐板的内竖直边连接在圆管的外壁；

所述拉扯辐板的两个横边分别连接在拉扯辐板外竖直边的两端；

所述拉扯辐板的两个斜边分别与拉扯辐板的两个横边连接。

进一步地，所述拉扯辐板的外竖直边上设有固定板，所述固定板与拉扯辐板垂直，所述固定板的外壁上设有拉扯辐筋。

进一步地，所述上壳体的一端设置为半球形，上壳体的另一端设置为圆柱形；所述下壳体的一端设置为半球形，下壳体的另一端设置为圆柱形，其中，

所述上壳体另一端的内壁以及下壳体的另一端内壁均开设有插槽；

所述固定板的两端分别插入上壳体的插槽中以及下壳体的插槽中。

进一步地，所述拉扯辐筋的上端位于上壳体的插槽中并与该插槽面与面接触，所述拉扯辐筋的下端位于下壳体的插槽中并与该插槽面与面接触。

进一步地，所述上壳体一端的外壁，以及下壳体一端的外壁设有圆弧辐射加强筋；所述上壳体另一端的外壁，以及下壳体另一端的外壁均设有菱形加强筋。

进一步地，所述圆弧辐射加强筋包括有一体成型的多个圆圈筋以及多个筋条。

进一步地，所述菱形加强筋为渔网状。

进一步地，所述上壳体、下壳体以及加强机构均由工程塑料材质制成。

本发明的有益效果在于：

其一：由于在整个储气筒承受内部气压时，所产生的周向应力会导致储气筒开裂及变形，影响整个储气筒的密封性能与储气性能，因此，通过设置的拉扯辐板，与上壳体、下壳体的插槽面与面接触形成锁紧力，防止整个储气筒过度变形导致储气筒开裂和泄露。

其二：通过设置拉扯辐板与插槽的配合，在整个储气筒使用卡箍组装整车时，使上壳体的内壁以及下壳体的内壁形成双层支撑(例如拉扯辐筋上端的外表面与位于上壳体的插槽的其中一个内表面接触，形成一层支撑；固定板的内表面与位于上壳体的插槽的另一个内表面接触形成另一层支撑)，加强整个储气筒承受外部的周向应力，防止整个储气筒会因为高温、低温所产生的永久变形与卡箍的连接松脱，从而导致整个储气筒脱落。